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龙图腾网获悉奇瑞汽车股份有限公司申请的专利一种前副车架结构及汽车获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119160283B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-02发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411394253.1，技术领域涉及：B62D21/02；该发明授权一种前副车架结构及汽车是由刘慧建;孙义杰;宋东奇;程林设计研发完成，并于2024-10-08向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种前副车架结构及汽车在说明书摘要公布了：本发明涉及汽车底盘技术领域，具体地说，本发明涉及一种前副车架结构及汽车，包括后横梁1；所述后横梁1的两端分别设有纵梁2；所述纵梁2上分别设有折弯溃缩结构和碰撞脱落结构；所述纵梁2与车身连接；折弯溃缩结构通过纵梁在碰撞时折弯，吸收碰撞的能量；从而能够有效实现前副车架整体结构的刚度、强度和碰撞吸能的平衡；碰撞脱落结构在汽车发生正面碰撞时，通过使前副车架与车身分离，引导发动机下沉，从而增加机舱的变形吸能空间，有效减少对乘员舱的冲击和变形；能够有效加强前副车架的吸能效果。

本发明授权一种前副车架结构及汽车在权利要求书中公布了：1.一种前副车架结构，其特征在于：包括后横梁1；所述后横梁1的两端分别设有纵梁2；所述纵梁2上分别设有折弯溃缩结构和碰撞脱落结构；所述纵梁2与车身连接； 所述纵梁2远离所述后横梁1的一端设有前横梁3；所述前横梁3的两端分别连接有所述纵梁2；所述折弯溃缩结构设在所述纵梁2靠近所述前横梁3的一端；所述碰撞脱落结构设在所述纵梁2上，且与所述车身连接； 所述纵梁2包括前横梁连接段4和后横梁连接段5；所述折弯溃缩结构包括安装段6；所述安装段6分别与所述前横梁连接段4和所述前横梁3连接；所述安装段6与所述前横梁连接段4之间设有夹角； 所述夹角设在所述纵梁2远离所述前横梁3的一侧； 所述碰撞脱落结构包括前副车架安装支架7；所述前副车架安装支架7设在所述前横梁连接段4和所述后横梁连接段5之间；所述前副车架安装支架7上设有安装套管701；所述安装套管701与车身连接； 所述前副车架安装支架7连接在所述纵梁2的顶面上；所述前副车架安装支架7上设有安装孔702中；所述安装套管701连接在所述安装孔702中；所述安装套管701远离所述纵梁2的一端设有安装面703；所述安装面703上设有脱落槽704。

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