中国第一汽车股份有限公司宋建军获国家专利权
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龙图腾网获悉中国第一汽车股份有限公司申请的专利一种液压系统及其控制方法获国家发明授权专利权,本发明授权专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN119122944B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-02发布的发明授权授权公告中获悉:该发明授权的专利申请号/专利号为:202411418288.4,技术领域涉及:F16D25/12;该发明授权一种液压系统及其控制方法是由宋建军;樊雪来;赵健涛;赵延东;毛泽贤;陈昌满;丁万兴设计研发完成,并于2024-10-11向国家知识产权局提交的专利申请。
本一种液压系统及其控制方法在说明书摘要公布了:本申请提供一种液压系统及其控制方法,涉及混合动力变速器领域,包括供油子系统,用于输出液压油;与供油子系统连接的离合器控制子系统,用于进行离合器结合控制;与供油子系统连接的冷却子系统,用于进行离合器冷却控制和驱动电机冷却控制;单向油路,分别连接离合器控制子系统与冷却子系统,用于在离合器不结合时将离合器控制子系统的液压油传输至冷却子系统;在不更改基础变速器液压系统的前提下,实现离合器控制功能、离合器冷却功能及驱动电机冷却功能,并且成本低、通用化程度高。
本发明授权一种液压系统及其控制方法在权利要求书中公布了:1.一种液压系统,其特征在于,包括: 供油子系统1,所述供油子系统1用于输出液压油; 离合器控制子系统2,所述离合器控制子系统2连接所述供油子系统1,用于进行离合器结合控制; 冷却子系统3,所述冷却子系统3连接所述供油子系统1,用于进行离合器冷却控制和驱动电机冷却控制; 单向油路4,分别连接所述离合器控制子系统2与所述冷却子系统3,用于在离合器不结合时将所述离合器控制子系统2的液压油传输至所述冷却子系统3; 其中,所述离合器控制子系统2包括离合器控制阀21,所述离合器控制阀21通过第一油路23连接所述供油子系统1的第一油泵14,通过所述单向油路4连接所述冷却子系统3; 所述冷却子系统3包括: 冷却流量控制阀31,所述冷却流量控制阀31通过第三油路34连接所述供油子系统1的第二油泵15;所述单向油路4连接所述离合器控制子系统2与所述第三油路34;离合器冷却部32,所述离合器冷却部32通过第四油路35连接所述冷却流量控制阀31,用于接收液压油以进行离合器冷却;电机冷却部33,所述电机冷却部33通过第五油路36连接所述冷却流量控制阀31,用于接收液压油以进行驱动电机的冷却; 所述冷却流量控制阀31用于调节到达所述离合器冷却部32和所述电机冷却部33的油量; 所述冷却流量控制阀31具有至少三个工作位置: 所述冷却流量控制阀31在第一工作位置时,所述冷却流量控制阀31的第一油口311与第三油口313连通,第二油口312与第四油口314连通,并在第一油口311与第三油口313之间的油路上设置有第二节流孔319; 所述冷却流量控制阀31在第二工作位置时,所述冷却流量控制阀31的第一油口311与第三油口313连通,第二油口312与第四油口314连通,并在第二油口312与第四油口314之间的油路上设置有第一节流孔318; 所述冷却流量控制阀31在第三工作位置时,所述冷却流量控制阀31的第二油口312与第四油口314连接,第一油口311、第三油口313与其他油口均不连通; 所述第一油口311与所述第二油口312相互连接,并通过所述第三油路34连接所述第二油泵15;所述第三油口313通过所述第四油路35连接所述离合器冷却部32;所述第四油口314通过所述第五油路36连接所述电机冷却部33。
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