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龙图腾网获悉中国第一汽车股份有限公司;一汽(北京)软件科技有限公司申请的专利一种基于导航信息的动态限高限宽预警系统、方法及车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119049335B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-02发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411015334.6，技术领域涉及：G08G1/16；该发明授权一种基于导航信息的动态限高限宽预警系统、方法及车辆是由黄宁;吕晶晶;杨春辉;王楠楠;孙圆;彭飞;牛慧娟;刘一帆;李志豪;吴稀钰设计研发完成，并于2024-07-26向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种基于导航信息的动态限高限宽预警系统、方法及车辆在说明书摘要公布了：本发明公开了一种基于导航信息的动态限高限宽预警系统、方法及车辆，汽车碰撞预警领域，当车辆启动时，信息采集工具tbox实时采集车辆参数通过通信模块上报块；导航模块发起导航，向服务器端同步导航信息；大数据云端监控服务模块，用于基于车辆参数和导航和信息，判断当前车辆能否通过导航路线途经的每个限高限宽点位，以确定车辆是否存在碰撞风险；通过计算模块计算存在碰撞风险的车辆驶于碰撞风险点位的碰撞概率；碰撞预警模块，用于针对存在碰撞风险的车辆，向导航模块触发预警消息；并将碰撞概率同步至导航模块。上述方案的提出可避免车辆碰撞限高限宽设施，保护车辆安全，效率高且成本低。

本发明授权一种基于导航信息的动态限高限宽预警系统、方法及车辆在权利要求书中公布了：1.一种基于导航信息的动态限高限宽预警系统，其特征在于，包括：与服务器端连接的信息采集工具tbox、导航模块、碰撞预警模块；以及设置于服务器端的大数据云端监控服务模块、计算模块和通信模块； 当车辆启动时，所述信息采集工具tbox实时采集车辆参数，通过通信模块上报至大数据云端监控服务模块； 所述导航模块，用于发起导航，向服务器端同步导航信息； 大数据云端监控服务模块，用于基于车辆参数和导航和信息，判断当前车辆能否通过导航路线途经的每个限高限宽点位，以确定所述车辆是否存在碰撞风险； 计算模块，用于计算存在碰撞风险的车辆驶于碰撞风险点位的碰撞概率； 碰撞预警模块，用于针对存在碰撞风险的车辆，向导航模块触发预警消息；并将车辆驶于碰撞风险点位的碰撞概率同步至导航模块； 所述系统还包括：数据库和查询模块； 所述数据库，用于存储限高限宽点位信息和车辆参数； 所述查询模块，用于读取导航模块上传的导航信息，查询所述导航信息包含的导航线路途经的所有限高限宽点位信息包括：限高限宽点的经度和限高限宽点的纬度； 所述数据库包括：限高限宽数据库和车辆信息数据库； 所述限高限宽数据库，用于存储导航线路中的限高限宽点位信息； 所述车辆信息数据库，用于记录车辆参数，将车辆参数按照车辆类型进行存储；所述车辆参数包括：车辆唯一标识、车辆长度、车辆宽度、车辆高度； 所述大数据云端监控服务模块包括：数据监测单元、对比单元和确定单元； 所述数据监测单元包括：监测子单元、继电器、无线通信单元、MEMS传感器； 所述监测子单元，其输入端与所述MEMS传感器连接，输出端与继电器连接； 所述MEMS传感器，用于结合导航信息，实时采集导航路线途经的每个限高限宽点位的设施长宽高参数信息； 所述监测子单元将根据MEMS传感器的反馈信号生成的触发信号发送给继电器；所述继电器与所述无线通信单元相连，经由无线通信单元将所述触发信号转发给所述对比单元； 所述对比单元，用于将车辆参数中与车辆唯一标识对应的车辆长宽高参数与历史车辆通 过上限值进行对比，若未超出历史车辆通过上限值，则判定当前车辆处于正常运行状态；若超出历史车辆通过上限值，则根据监测子单元生成的触发信号，判断当前车辆能否能够通过导航路线途经的每个限高限宽点位； 确定单元，用于车辆无法通过导航路线途经的任一限高限宽点位时，则车辆存在碰撞风险，确定存在碰撞风险的限高限宽点位； 限高限宽数据库会记录车辆最新的限高限宽数据和不同历史时间的限高限宽数据，从而保证实时动态更新车辆的限高限宽数据。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人中国第一汽车股份有限公司;一汽(北京)软件科技有限公司，其通讯地址为：130011 吉林省长春市汽车经济技术开发区新红旗大街1号；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。

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