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龙图腾网获悉奇瑞汽车股份有限公司申请的专利基于人工智能的汽车电控制动方法及系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119037463B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-02发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411343901.0，技术领域涉及：B60W50/14；该发明授权基于人工智能的汽车电控制动方法及系统是由陈翔;瞿元;王志超;阴山慧设计研发完成，并于2024-09-25向国家知识产权局提交的专利申请。

本基于人工智能的汽车电控制动方法及系统在说明书摘要公布了：本发明公开了一种基于人工智能的汽车电控制动方法及系统，属于电控制动技术领域。包括：获取当前驾驶员对应的历史驾驶行为数据，根据所述历史驾驶行为数据，计算当前驾驶员的预测驾驶反应时长；获取实时道路交通数据和实时车辆驾驶数据，通过训练好的最小安全车距模型对所述预测驾驶反应时长、所述实时道路交通数据和所述实时车辆驾驶数据进行处理，以获取最小安全车距；当最小安全车距大于当前车辆与前车的实际距离时，发出预警，以提示当前驾驶员进行制动操作。能够道路状态、车辆状态、驾驶员行为习惯以及实际驾驶情况进行制动预警，提高了最小安全车距确定的准确性，减小追尾的风险，解决现有制动预警准确度低且影响驾驶员驾驶体验的问题。

本发明授权基于人工智能的汽车电控制动方法及系统在权利要求书中公布了：1.基于人工智能的汽车电控制动方法，其特征在于，包括： 获取当前驾驶员对应的历史驾驶行为数据，根据所述历史驾驶行为数据，计算当前驾驶员的预测驾驶反应时长； 获取实时道路交通数据和实时车辆驾驶数据，通过训练好的最小安全车距模型对所述预测驾驶反应时长、所述实时道路交通数据和所述实时车辆驾驶数据进行处理，以获取最小安全车距； 当最小安全车距大于当前车辆与前车的实际距离时，发出预警，以提示当前驾驶员进行制动操作； 所述通过训练好的最小安全车距模型对所述预测驾驶反应时长、所述实时道路交通数据和所述实时车辆驾驶数据进行处理具体包括： 根据车辆行驶速度、预测驾驶反应时长、制动器的延迟时长和车辆行驶加速度，获取从预警到车辆进行制动的时间段内车辆运行的距离； 获取车辆制动开始时的行驶速度、制动的最大反向加速度以及制动开始到车辆停止制动的时长，根据车辆制动开始时的行驶速度、制动的最大反向加速度以及制动开始到车辆停止制动的时长，获取车辆的最小制动距离； 根据从预警到车辆进行制动的时间段内车辆运行的距离和车辆的最小制动距离，获取最小安全车距； 训练所述最小安全车距模型具体为：利用历史道路交通数据和历史车辆驾驶数据构建训练集，以最小安全车距预测值与车辆和前车的实际距离的残差平均和最小为目标，通过训练集对所述最小安全车距模型进行更新。

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