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龙图腾网获悉奇瑞汽车股份有限公司申请的专利汽车传动系统及汽车获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN118876703B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-02发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411082268.4，技术领域涉及：B60K17/02；该发明授权汽车传动系统及汽车是由张风华;徐春辉;孙东升;桂小虎;李结院设计研发完成，并于2024-08-08向国家知识产权局提交的专利申请。

本汽车传动系统及汽车在说明书摘要公布了：本申请提供一种汽车传动系统及汽车，汽车传动系统包括第一双级行星排、驱动组件、第一差速器、第一车轮、第二车轮和第一调节组件；第一双级行星排通过第一半轴与第一车轮连接，并通过第二半轴与第一差速器连接；第一差速器与驱动组件传动连接，且第一差速器通过第三半轴与第二车轮连接；第一调节组件用于控制第一双级行星排在第一状态和第二状态之间切换；在第一状态下，第一半轴、第二半轴和第三半轴的转向相同；在第二状态下，第二半轴和第三半轴的转向均与第一半轴的转向相反。通过该设置，汽车不仅能正常行驶，还能够原地调头，提高了汽车的调头速度，节省了调头时间，减小了调头时占用的空间，使汽车能够在狭窄路面更加方便灵活地调头。

本发明授权汽车传动系统及汽车在权利要求书中公布了：1.一种汽车传动系统，其特征在于，所述汽车传动系统包括第一双级行星排1、驱动组件2、第一差速器3、第一车轮41、第二车轮42和第一调节组件5，所述第一车轮41和所述第二车轮42同心且间隔设置； 所述第一双级行星排1通过第一半轴61与所述第一车轮41连接，并通过第二半轴62与所述第一差速器3连接； 所述第一差速器3与所述驱动组件2传动连接，且所述第一差速器3背离所述第一双级行星排1的一侧通过第三半轴63与所述第二车轮42连接； 第一调节组件5用于控制所述第一双级行星排1在第一状态和第二状态之间切换，从而调节所述第一半轴61和所述第二半轴62的转向； 其中，在所述第一状态下，所述第一半轴61、第二半轴62和所述第三半轴63的转向相同；在所述第二状态下，所述第二半轴62和所述第三半轴63的转向均与所述第一半轴61的转向相反；所述第一双级行星排1包括太阳轮11、行星架12、齿圈13、第一级行星齿轮14和第二级行星齿轮15； 所述第一级行星齿轮14和所述第二级行星齿轮15均安装在所述行星架12上，所述第一级行星齿轮14分别与所述太阳轮11和所述第二级行星齿轮15啮合，所述第二级行星齿轮15还与所述齿圈13啮合； 所述太阳轮11安装在所述第一半轴61上，所述行星架12安装在所述第二半轴62上；所述第一调节组件5包括第一离合器51和第二离合器52，所述第一离合器51设置于所述行星架12和所述齿圈13之间，所述第一离合器51用于控制所述齿圈13和所述行星架12连接或分离； 所述第二离合器52用于锁止或释放所述齿圈13，从而使所述齿圈13能够静止或转动。

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