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龙图腾网获悉奇瑞汽车股份有限公司申请的专利一种提升小偏置碰撞性能的汽车架构及车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN118810925B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-02发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411193737.X，技术领域涉及：B62D25/08；该发明授权一种提升小偏置碰撞性能的汽车架构及车辆是由瞿元;李涛;王志超;孙雨;刘向红;张瑶瑶;辛宇威;蓝光健;刘家宝设计研发完成，并于2024-08-28向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种提升小偏置碰撞性能的汽车架构及车辆在说明书摘要公布了：本发明涉及汽车技术领域，具体涉及一种提升小偏置碰撞性能的汽车架构及车辆。包括前舱模块、车身、前悬架以及后悬架，其中前舱模块与前悬架相连，车身一端与前舱模块相连，另一端与后悬架相连；本发明将车身的前纵梁布置在25％小偏置碰撞区中，确保25％小偏置碰撞工况下碰撞避障能够与前纵梁重叠，因此能够直接参与碰撞能量吸收，同时可以对于A柱、边梁等部件使用强度更高的材料，有利于整车轻量化，也可以增加前舱开档，有利于前舱内部零部件布置；本发明前纵梁与边梁的间距减小，使得整车碰撞传力路径从前纵梁到门槛更顺畅，采用板簧代替传动的螺旋弹簧，可以减小轮罩尺寸，确保悬架在跳动时与轮罩不干涉。

本发明授权一种提升小偏置碰撞性能的汽车架构及车辆在权利要求书中公布了：1.一种提升小偏置碰撞性能的汽车架构，其特征在于，包括前舱模块、车身、前悬架以及后悬架，其中前舱模块与前悬架相连，车身一端与前舱模块相连，另一端与后悬架相连； 所述前舱模块包括前保横梁101、A柱106以及前纵梁103，所述前保横梁101通过前保横梁吸能盒102与前纵梁103相连，前纵梁103上设有减振器塔座105，减振器塔座105上设有边梁104，边梁104与A柱106相连，其中A柱106远离边梁104一端相连有A柱上边梁109以及门槛梁107，所述前纵梁103与A柱106之间设有前挡板横梁108； 当车身宽度为Dmm时，其中前纵梁103与车身中轴线之间的距离≥D4mm，前纵梁103与车身边缘之间的距离≤D4mm； 前悬架与后悬架均为板簧式双叉臂结构,前悬架包括前板簧209、前副车架201、上摆臂、下摆臂以及转向系统； 所述前板簧209通过前固定支架210与前副车架201相连，前板簧209设于下摆臂上面；下摆臂通过前转向节203与上摆臂相连，下摆臂与前副车架201固定相连。

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