奇瑞汽车股份有限公司王雷鸣获国家专利权
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龙图腾网获悉奇瑞汽车股份有限公司申请的专利混动车辆的电平衡控制方法、装置、设备及存储介质获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN118722577B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-02发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411066089.1，技术领域涉及：B60W20/15；该发明授权混动车辆的电平衡控制方法、装置、设备及存储介质是由王雷鸣;宋明臻设计研发完成，并于2024-08-05向国家知识产权局提交的专利申请。
本混动车辆的电平衡控制方法、装置、设备及存储介质在说明书摘要公布了：本申请公开了一种混动车辆的电平衡控制方法、装置、设备及存储介质，涉及车辆技术领域。所述方法包括：在混动车辆处于行驶状态的情况下，根据混动车辆的状态信息，得到混动车辆的充电系数，充电系数用于指示混动车辆的充电效率；根据充电系数，限制混动车辆的原始发电功率，得到第一发电功率；根据混动车辆的发动机转速，限制第一发电功率，得到第二发电功率；根据第二发电功率和发动机转速，确定混动车辆的扭矩梯度，混动车辆用于根据第二发电功率和扭矩梯度行驶。本申请根据混动车辆的状态信息确定发电功率，实时考虑了车辆的路况信息，优化了混动车辆在各种路况下的电平衡表现，提升了车辆的性能。
本发明授权混动车辆的电平衡控制方法、装置、设备及存储介质在权利要求书中公布了：1.一种混动车辆的电平衡控制方法，其特征在于，所述方法包括： 在混动车辆处于行驶状态的情况下，根据所述混动车辆的状态信息，得到所述混动车辆的充电系数，所述充电系数用于指示所述混动车辆的充电效率； 根据所述充电系数，限制所述混动车辆的原始发电功率，得到第一发电功率，所述原始发电功率是基于所述混动车辆的需求功率得到的，所述需求功率由所述混动车辆的加速踏板的开度确定； 根据所述混动车辆的发动机转速，得到所述发动机转速对应的发电功率，所述发动机转速是由所述混动车辆的行驶速度和所述加速踏板的开度确定的； 将所述第一发电功率和所述发动机转速对应的发电功率中的最小值，确定为第二发电功率； 根据所述第二发电功率和所述发动机转速，得到所述第二发电功率对应的请求扭矩； 根据预先设置的所述请求扭矩与扭矩梯度之间的映射关系，基于所述第二发电功率对应的请求扭矩，确定所述混动车辆的扭矩梯度，所述混动车辆用于根据所述第二发电功率和所述扭矩梯度行驶。
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