智慧互通科技股份有限公司闫昊获国家专利权
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龙图腾网获悉智慧互通科技股份有限公司申请的专利一种全息自适应优化后路口控制延误变化量计算方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN118609364B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-02发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202410865997.0，技术领域涉及：G08G1/01；该发明授权一种全息自适应优化后路口控制延误变化量计算方法是由闫昊;王永飞设计研发完成，并于2024-07-01向国家知识产权局提交的专利申请。
本一种全息自适应优化后路口控制延误变化量计算方法在说明书摘要公布了：本申请公开了一种全息自适应优化后路口控制延误变化量计算方法，涉及交通信号控制技术领域，包括：步骤101，获取信号配时日计划、实时信号配时方案、车辆通过停止线的时间，作为目标数据；步骤102，将车辆移动分为四个相位，根据目标数据，确定每个相位在车辆通过时对应的交通状态；步骤103，根据当前相位对应的交通状态，确定当前交通状态对应的控制延误时间；步骤104，根据每个相位的控制延误时间，确定当前路口在统计时间内的控制延误变化量；能够实现每个相位的控制延误时间计算的准确性。
本发明授权一种全息自适应优化后路口控制延误变化量计算方法在权利要求书中公布了：1.一种全息自适应优化后路口控制延误变化量计算方法，其特征在于，包括：步骤101，获取信号配时日计划、实时信号配时方案、车辆通过停止线的时间，作为目标数据； 步骤102，将车辆移动分为四个相位，根据目标数据，确定每个相位在车辆通过时对应的交通状态； 步骤103，根据当前相位对应的交通状态，确定当前交通状态对应的控制延误时间； 步骤104，根据每个相位的控制延误时间，确定当前路口在统计时间内的控制延误变化量； 每个统计时段内一个路口的控制延误变化量： 其中，C为统计时段内的周期数；I为每个周期的相位数；i为当前计算的相位；ti+为当前周期i相位延长的时间，ti+≥0；T'is为下个周期i相位的开始时间；Tie为当前周期i相位的结束时间；为当前周期i相位结束到下个周期i相位开始通过的车辆数，在相位延长或相位缩短两种场景下含义一致；Vi+为当前周期i相位延长后通过的车辆数；ti-为当前周期i相位缩短的时间；a，b，c为变化系数，当ti+0时，a＝1，b＝1，c＝0；当ti-0时，a＝0，b＝0，c＝1。
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