中国第一汽车股份有限公司许晓波获国家专利权
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龙图腾网获悉中国第一汽车股份有限公司申请的专利车辆转向组件及车辆获国家发明授权专利权,本发明授权专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN118597256B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-02发布的发明授权授权公告中获悉:该发明授权的专利申请号/专利号为:202410799271.1,技术领域涉及:B62D7/18;该发明授权车辆转向组件及车辆是由许晓波;王念强;王微设计研发完成,并于2024-06-20向国家知识产权局提交的专利申请。
本车辆转向组件及车辆在说明书摘要公布了:本发明公开了一种车辆转向组件及车辆,属于车辆转向组件技术领域,其中,车辆转向组件包括转向节、锁紧螺栓、螺母套、第一垫片和衬套件,转向节设有第一螺纹孔,锁紧螺栓包括螺栓头部和螺柱部,衬套件套设于螺柱部的外周,衬套件位于螺栓头部与第一垫片之间,螺母套与第一螺纹孔螺纹配合,螺母套设有第二螺纹孔,第二螺纹孔与螺柱部螺纹配合,螺母套的外螺纹具有第一螺纹升角,螺母套设有第一齿部,第一齿部包括第一齿面,第一齿面的倾斜角度大于第一螺纹升角,第一垫片套设于螺柱部的外周,第一垫片设有第二齿部,第二齿部包括与第一齿面配合的第二齿面,第二齿面的倾斜角度大于第一螺纹升角,实现螺母套与第一垫片互相锁止。
本发明授权车辆转向组件及车辆在权利要求书中公布了:1.一种车辆转向组件,其特征在于,包括: 转向节,设有第一螺纹孔; 锁紧螺栓,包括螺栓头部和螺柱部; 螺母套,与所述第一螺纹孔螺纹配合,所述螺母套设有第二螺纹孔,所述第二螺纹孔与所述螺柱部螺纹配合,所述螺母套的外螺纹具有第一螺纹升角,所述螺母套具有背对设置的第一侧和第二侧,所述第一侧设有多个沿所述螺母套的周向布置的第一齿部,所述第一齿部包括第一齿面,由所述第一侧至所述第二侧,所述第一齿面往所述螺母套相对所述转向节的解锁方向倾斜,定义参考平面为垂直于所述螺母套的轴线的平面,所述第一齿面与所述参考平面之间形成的夹角大于所述第一螺纹升角; 第一垫片,套设于所述螺柱部的外周,所述第一垫片的一端设有多个沿所述第一垫片的周向布置的第二齿部,所述第二齿部包括与所述第一齿面配合的第二齿面,所述第二齿面与所述参考平面之间形成的夹角大于所述第一螺纹升角; 衬套件,套设于所述螺柱部的外周,所述衬套件位于所述螺栓头部与所述第一垫片之间; 所述第一齿部包括垂直于所述参考平面的第三齿面,所述第二齿部包括垂直于所述参考平面的第四齿面,所述第三齿面与所述第四齿面配合; 所述第一垫片具有背对设置的第三侧和第四侧,所述第二齿部位于所述第三侧,所述第四侧设有防滑结构,所述防滑结构与所述衬套件抵接,以限制所述衬套件与所述第一垫片相对转动; 所述防滑结构包括多个沿所述第一垫片的周向布置的防滑齿,所述防滑齿包括用于与所述衬套件抵接的斜面,由所述第三侧至所述第四侧,所述斜面往所述锁紧螺栓相对所述螺母套的解锁方向倾斜; 所述转向节的一侧形成有与所述第一螺纹孔连通的装配孔,所述装配孔的最大内径大于所述第一螺纹孔的最大内径,所述第一垫片与所述装配孔配合;所述装配孔的内壁构造为内锥面,由所述转向节设有所述装配孔的一侧至所述转向节背离所述装配孔的一侧,所述内锥面的直径逐渐减小,所述第一垫片的外周设有与所述内锥面配合的外锥面; 所述螺母套的内螺纹具有第二螺纹升角,所述第二螺纹升角与所述第一螺纹升角不同。
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