中国第一汽车股份有限公司韩伟杰获国家专利权
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龙图腾网获悉中国第一汽车股份有限公司申请的专利多连杆后悬架系统、底盘及车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN118596755B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-02发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202410739772.0，技术领域涉及：B60G15/08；该发明授权多连杆后悬架系统、底盘及车辆是由韩伟杰;彭大祥;王英南;邓石超;王念强设计研发完成，并于2024-06-07向国家知识产权局提交的专利申请。
本多连杆后悬架系统、底盘及车辆在说明书摘要公布了：本发明公开一种多连杆后悬架系统、底盘及车辆，涉及车辆技术领域；多连杆后悬架系统包括：副车架；转向节，被配置为能与车轮连接；后轮转向器，与副车架连接，并靠近悬架主销设置；上控制臂组件，其两端分别与转向节和副车架连接；下控制臂组件，其两端分别与转向节和副车架连接；前束控制臂，其两端分别与转向节和后轮转向器的输出端连接；空气弹簧，其下端与下控制臂组件连接，其上端被配置为能与车身连接，空气弹簧靠近转向节连接；减振器，其下端与转向节连接，其上端被配置为能与车身连接，减振器与空气弹簧分别独立设置。本发明可以在后轮转向器的相同行程下实现更大的车轮转角，减少整车的转弯直径。
本发明授权多连杆后悬架系统、底盘及车辆在权利要求书中公布了：1.多连杆后悬架系统，其特征在于，包括： 副车架； 转向节，被配置为能与车轮连接； 后轮转向器，与所述副车架连接，并靠近悬架主销设置； 上控制臂组件，其两端分别与所述转向节和所述副车架连接； 下控制臂组件，所述下控制臂组件包括第一下控制臂和第二下控制臂，所述第二下控制臂的两端分别与所述转向节和所述副车架连接； 前束控制臂，其两端分别与所述转向节和所述后轮转向器的输出端连接； 空气弹簧，其下端与所述第二下控制臂连接，其上端被配置为能与车身连接，所述空气弹簧靠近所述转向节连接； 减振器，其下端与所述转向节连接，其上端被配置为能与车身连接，所述减振器与所述空气弹簧分别独立设置；所述第二下控制臂与所述转向节的连接点相较于所述减振器与所述转向节的连接点更靠近整车横向对称面。
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