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龙图腾网获悉奇瑞汽车股份有限公司申请的专利车辆催化加热系统和混合动力车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN118548133B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-02发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202410580399.9，技术领域涉及：F01N3/20；该发明授权车辆催化加热系统和混合动力车辆是由李艳光;李叶清;陈子兵设计研发完成，并于2024-05-11向国家知识产权局提交的专利申请。

本车辆催化加热系统和混合动力车辆在说明书摘要公布了：本公开是关于一种车辆催化加热系统和混合动力车辆，属于车辆技术领域。车辆催化加热系统中，催化器与发动机的排气口相连通；温度检测模块与控制模块电性连接，用于检测催化器内部的温度，将温度发送至控制模块；加热模块位于车辆发动机的排气口与催化器之间；控制模块分别与发动机、加热模块电性连接，用于：获取车辆动力电池的电量状态值，确定电量状态值与电量阈值的大小，确定温度与温度阈值的大小，在电量状态值小于电量阈值且温度小于温度阈值的情况下，控制加热模块加热，控制发动机不喷油启动。采用本公开，可以在发动机冷启动工况下使得催化剂能够有效分解尾气中的有害物质，确保车辆尾气排放达标。

本发明授权车辆催化加热系统和混合动力车辆在权利要求书中公布了：1.一种车辆催化加热系统，其特征在于，所述车辆催化加热系统包括发动机1、催化器2、温度检测模块3、加热模块4和控制模块5； 所述催化器2与发动机1的排气口相连通； 所述温度检测模块3与所述控制模块5电性连接，用于检测所述催化器2内部的温度，将所述温度发送至所述控制模块5； 所述加热模块4位于所述发动机1的排气口与所述催化器2之间； 所述控制模块5包括电性连接的发动机控制单元51和混合动力控制单元52； 所述发动机控制单元51与所述温度检测模块3电性连接，用于：接收所述温度检测模块3发送的所述温度，并将所述温度发送至所述混合动力控制单元52； 所述混合动力控制单元52分别与所述发动机1、所述加热模块4电性连接，用于：获取车辆动力电池的电量状态值，确定所述电量状态值与电量阈值的大小，确定所述温度与温度阈值的大小，在所述电量状态值小于电量阈值且所述温度小于所述温度阈值的情况下，控制加热模块4加热，控制所述发动机1不喷油启动。

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