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龙图腾网获悉奇瑞汽车股份有限公司申请的专利一种基于PHEV四驱车的全地形驾驶模式切换系统及切换方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN118478887B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-02发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202410649740.1，技术领域涉及：B60W30/182；该发明授权一种基于PHEV四驱车的全地形驾驶模式切换系统及切换方法是由程晓东设计研发完成，并于2024-05-24向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种基于PHEV四驱车的全地形驾驶模式切换系统及切换方法在说明书摘要公布了：本公开涉及一种基于PHEV四驱车的全地形驾驶模式切换系统及切换方法，切换系统包括线控制动系统、车机系统、混动控制系统、电动助力转向系统、驾驶模式切换开关、车身域控和仪表系统；所述驾驶模式切换开关用于将驾驶模式请求信号发送至所述车机系统；所述车机系统用于将驾驶模式请求信号转发至所述线控制动系统、所述混动控制系统和所述电动助力转向系统，所述线控制动系统、所述混动控制系统和所述电动助力转向系统执行相应MAP。本公开基于汽车不同驾驶路况进行相应驾驶模式切换，并由各组传感器来检测汽车驾驶模式切换状态，从而实现驾驶模式智能控制，满足用户经济、舒适、运动、越野等场景下的需求，提升车辆的驾驶体验。

本发明授权一种基于PHEV四驱车的全地形驾驶模式切换系统及切换方法在权利要求书中公布了：1.一种基于PHEV四驱车的全地形驾驶模式切换系统，其特征在于，包括线控制动系统WCBS、车机系统IHU、混动控制系统HCU、电动助力转向系统EPS、驾驶模式切换开关ATCM、车身域控CEM和仪表系统ICM； 所述车身域控CEM用于提供整车电源状态； 所述驾驶模式切换开关ATCM用于将驾驶模式请求信号发送至所述车机系统IHU； 所述车机系统IHU用于将驾驶模式请求信号转发至所述线控制动系统WCBS、所述混动控制系统HCU和所述电动助力转向系统EPS，所述线控制动系统WCBS、所述混动控制系统HCU和所述电动助力转向系统EPS执行相应MAP；所述车机系统IHU根据所述线控制动系统WCBS的反馈执行相应驾驶模式，包括： 所述车机系统IHU接收所述线控制动系统WCBS是否允许进入该模式的反馈信号； 若是，则所述车机系统IHU发送相应驾驶模式信号，显示对应驾驶模式的切换动画，所述仪表系统ICM接收所述车机系统IHU发送的驾驶模式反馈信号，显示相应模式的驾驶模式信息；所述车机系统IHU根据相应的驾驶模式切换音频声浪； 若否，则所述车机系统IHU发送驾驶模式为经济模式，所述混动控制系统HCU、所述线控制动系统WCBS、所述电动助力转向系统EPS切换驾驶模式为经济模式下的MAP，所述车机系统IHU显示经济模式下的动画并将音频声浪切换为经济模式下音频声浪，所述仪表系统ICM显示驾驶模式为经济模式并给出对应提示；所述车机系统IHU记忆当前驾驶模式。

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