奇瑞汽车股份有限公司毕书浩获国家专利权
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龙图腾网获悉奇瑞汽车股份有限公司申请的专利一种主动悬架系统疲劳试验方法、系统及装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN118275143B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-02发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202410449779.9，技术领域涉及：G01M17/04；该发明授权一种主动悬架系统疲劳试验方法、系统及装置是由毕书浩;卢生林;张厚平;范快初;巩健;许棕设计研发完成，并于2024-04-15向国家知识产权局提交的专利申请。
本一种主动悬架系统疲劳试验方法、系统及装置在说明书摘要公布了：本发明提供了一种主动悬架系统疲劳试验方法、系统及装置，涉及疲劳试验技术领域，所述方法包括：获取整车载荷和位移信号；根据获取到的整车载荷和位移信号，获取疲劳试验载荷、位移循环工况；获取疲劳试验温度循环工况；合并疲劳试验载荷、位移循环工况以及温度循环工况，得到主动悬架系统疲劳试验工况；根据主动悬架系统疲劳试验工况进行主动悬架系统疲劳试验。本发明能够提高主动悬架系统疲劳测试的准确性。
本发明授权一种主动悬架系统疲劳试验方法、系统及装置在权利要求书中公布了：1.一种主动悬架系统疲劳试验方法，其特征在于，包括： 获取整车载荷和位移信号； 根据获取到的整车载荷和位移信号，获取疲劳试验载荷、位移循环工况； 获取疲劳试验温度循环工况； 合并疲劳试验载荷、位移循环工况以及温度循环工况，得到主动悬架系统疲劳试验工况； 根据主动悬架系统疲劳试验工况进行主动悬架系统疲劳试验； 所述获取疲劳试验温度循环工况，包括：根据空气弹簧的用户使用环境，采用温度交变可靠性加速模型，计算疲劳试验温度循环工况； 温度交变可靠性加速模型选择科芬-曼森温度加速模型。
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2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解，仅供参考使用，不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。
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