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龙图腾网获悉广西交通设计集团有限公司申请的专利一种水性环氧树脂改性乳化沥青微表处混合料设计方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN118221390B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-02发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202410228189.3，技术领域涉及：C04B28/00；该发明授权一种水性环氧树脂改性乳化沥青微表处混合料设计方法是由杨帆;周乾;杨礼明;何丽红;陈强;徐龙旺设计研发完成，并于2024-02-29向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种水性环氧树脂改性乳化沥青微表处混合料设计方法在说明书摘要公布了：本发明提供了一种水性环氧树脂改性乳化沥青微表处混合料设计方法，其包括以下步骤：1取矿质集料；2取阳离子中慢裂乳化沥青胶结料，固含量大于60％；3准备水性环氧树脂体系；4确定所用乳化沥青胶结料的预估油石比，将水性环氧树脂与固化剂同时掺入乳化沥青拌和均匀，确定用水量与外掺剂水泥用量；并以预估油石比为中值调整胶结料用量，制成不同油石比的湿轮磨耗试验标准试件，5形成油石比‑湿轮磨耗值和油石比‑构造深度坐标图，再通过平衡设计公式，得到最佳油石比；6检测最佳油石比下的微表处混合料的路用性能是否合格。设计方法操作简单，综合考虑微表处混合料性能特点，对于水性环氧乳化沥青微表处体系具有较好的适用性。

本发明授权一种水性环氧树脂改性乳化沥青微表处混合料设计方法在权利要求书中公布了：1.一种水性环氧树脂改性乳化沥青微表处混合料设计方法，其特征在于，该方法适用于水性环氧树脂掺量为3～10％的改性乳化沥青体系，按照以下步骤设计： 1根据《公路沥青路面施工技术规范》取矿质集料，并确定矿质集料的级配； 2根据《微表处和稀浆封层技术指南》取阳离子中慢裂乳化沥青胶结料，固含量大于60％； 3准备与阳离子乳化沥青相容性优异的水性环氧树脂体系；水性环氧树脂体系为双组份，A组分为水性环氧树脂且固含量不小于45％，B组分为水溶性改性胺固化剂，AB组分的质量比为2:1； 4根据矿质集料的级配确定所用乳化沥青胶结料的预估油石比，将水性环氧树脂体系掺入乳化沥青拌和均匀，进行拌和试验和粘聚力试验，确定用水量与外掺剂水泥用量；并以预估油石比为中值调整胶结料用量，以0.5％间隔取5个油石比分别制备湿轮磨耗标准试件，经过养生后冷却待用； 预估油石比的确定方法为： ω预＝0.06A+0.12B+0.2C×P 式中，ω为预估油石比％，A为粒径大于2.36mm矿料占总矿料的质量百分率％，B为粒径在0.075～2.36mm内矿料占总矿料质量的百分率％，C为粒径小于0.075mm矿料占总矿料质量的百分率％，P为乳化沥青的残留物含量； 5进行湿轮磨耗试验与构造深度试验，记录不同油石比条件下的湿轮磨耗值和构造深度，形成油石比-湿轮磨耗值和油石比-构造深度坐标图，再通过平衡设计公式，得到最佳油石比； 最佳油石比的确定为： 式中，ω为最佳油石比，％。 ω1为基于以油石比为横坐标、湿轮磨耗值为纵坐标得到油石比-磨耗值关系图中，得到的400gm2磨耗值对应的油石比为下限； ω2为基于以油石比为横坐标、构造深度为纵坐标得到油石比-构造深度关系图中，得到的0.50mm构造深度对应的油石比为上限； 6检测最佳油石比下的微表处混合料的路用性能是否合格，若合格，则判定此配合比完成设计，若不合格，则返回步骤1重新设计，对最佳油石比下的微表处混合料进行性能验证，包括6d湿轮磨耗性能、抗滑性能、抗车辙性能以及抗渗性能。

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