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龙图腾网获悉浙江宇嘉新能源科技股份有限公司申请的专利一种摩托车减震前叉获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN117341874B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-02发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202311528404.3，技术领域涉及：B62K21/02；该发明授权一种摩托车减震前叉是由瞿勤荣;瞿泽宇;李白露设计研发完成，并于2023-11-15向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种摩托车减震前叉在说明书摘要公布了：本发明提供了一种摩托车减震前叉，包括前叉肩、主杆以及减震组件；减震组件包括减震器以及减震弹簧；减震器包括套筒以及杆体，套筒的外壁处套设有下限位环，杆体的外壁处设置有上限位环。套筒的外壁处开设有导向槽，下限位环的内壁处设置有导向块，导向块滑移连接在导向槽中；套筒与下限位环之间设置有单向进给机构；下限位环的底部设置有触发筒，触发筒的底部滑动设置有进油管，进油管贯穿套筒的外壁；套筒的内壁处设置有开关结构，开关结构与进油管左右相对；杆体的底部设置有触发块。上述减震前叉在使用过程中，可根据减震弹簧的状态自行调整其向外所施加的弹力，不需要使用者手动调整，具有使用较为方便的优势。

本发明授权一种摩托车减震前叉在权利要求书中公布了：1.一种摩托车减震前叉，其特征是：包括前叉肩1、设置在所述前叉肩1顶部中心处的主杆2、对称设置在所述前叉肩1底部两侧的两减震组件3； 所述减震组件3包括减震器31以及套设在所述减震器31外侧的减震弹簧32； 所述减震器31包括套筒311以及杆体312，所述套筒311的外壁处设置有下限位环4，所述杆体312的底部滑动设置在所述套筒311内部，所述杆体312的顶部固定设置在所述前叉肩1底部，所述杆体312的外壁处设置有上限位环5，所述减震弹簧32的两端分别与所述下限位环4以及所述上限位环5相抵触； 所述套筒311的外壁处开设有导向槽6，所述导向槽6沿所述套筒311的轴向延伸，所述下限位环4滑动套设在所述套筒311的外侧，所述下限位环4的内壁处设置有导向块7，所述导向块7滑移连接在所述导向槽6中； 所述套筒311与所述下限位环4之间设置有单向进给机构8，所述单向进给机构8用以保证所述下限位环4仅能够向所述套筒311的顶部滑动； 所述下限位环4的底部设置有触发筒9，所述触发筒9的底部滑动设置有进油管10，所述进油管10贯穿所述套筒311的外壁，用以将所述触发筒9的内腔与所述套筒311的内腔连通； 所述套筒311的内壁处设置有开关结构11，所述开关结构11与所述进油管10左右相对，用以将所述进油管10封堵； 所述杆体312的底部设置有触发块12，当所述触发块12碰触所述开关结构11时，所述触发块12可驱使所述开关结构11解除对所述进油管10的封堵。

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