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龙图腾网获悉奇瑞汽车股份有限公司申请的专利废气再循环阀和发动机获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN117329033B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-02发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202311460948.0，技术领域涉及：F02M26/67；该发明授权废气再循环阀和发动机是由张建民;周华;刘晓宇;丁蓉蓉;李少清;夏德刚设计研发完成，并于2023-11-01向国家知识产权局提交的专利申请。

本废气再循环阀和发动机在说明书摘要公布了：本公开提供了一种废气再循环阀和发动机，属于汽车配件技术领域。废气再循环阀包括阀壳体、导向套、阀杆、第一密封圈和第二密封圈。导向套、第一密封圈和第二密封圈固定于阀壳体的内部，并环套阀杆，且与阀杆滑动连接。第一密封圈和第二密封圈依次位于导向套靠近排气歧管的一端。阀壳体具有防气通道，第一密封圈具有贯穿侧壁的缺口，防气通道的一端与缺口连通，另一端与阀壳体的外部连通。因此即使阀壳体被废气腐蚀后会产生粉末，粉末也不易进入导向套和阀杆之间，从而使得阀杆的滑动阻力较小。若有废气穿过第二密封圈，也能通过缺口和防气通道排至阀壳体的外部，从而避免废气进入导向套，避免因废气中的杂质留在导向套中而增大阀杆的运动阻力。

本发明授权废气再循环阀和发动机在权利要求书中公布了：1.一种废气再循环阀，其特征在于，所述废气再循环阀位于进气歧管和排气歧管之间，所述废气再循环阀包括阀壳体1、导向套2、阀杆3、第一密封圈4和第二密封圈5； 所述阀壳体1的内壁具有第一安装孔，所述导向套2固定于所述第一安装孔，所述导向套2环套所述阀杆3，且与所述阀杆3滑动连接； 所述阀壳体1的内壁还具有第二安装孔，所述第二安装孔位于所述导向套2靠近所述阀壳体1的进气口101的一端，所述第二安装孔的孔径大于所述第一安装孔的孔径，所述第一密封圈4和所述第二密封圈5固定于所述第二安装孔，所述第一密封圈4位于所述导向套2和所述第二密封圈5之间，所述第一密封圈4的顶部与所述第二安装孔靠近所述第一安装孔的一端相抵，所述第二密封圈5的顶部与第一密封圈4的底部相抵； 所述第二安装孔与所述第一密封圈4相对的位置具有防气通道10，所述第一密封圈4具有多个贯穿侧壁的缺口40，所述第二安装孔的内壁设置有环形槽11，所述环形槽11围绕所述第一密封圈4，且所述环形槽11与所述缺口40连通，所述环形槽11沿轴向的长度大于所述缺口40沿轴向的长度，所述防气通道10的一端通过所述环形槽11与所述缺口40连通，另一端与所述废气再循环阀的外部连通。

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