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龙图腾网获悉杭州中港地铁装备维护有限公司申请的专利一种地铁列车电子元件故障维修设备及其方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN117260568B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-02发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202311181497.7，技术领域涉及：B25B11/00；该发明授权一种地铁列车电子元件故障维修设备及其方法是由沈建欢;郑飞;许哲浩;姚羚;胡振翔;郭丽明;江阳阳;沈顶非;方杰;王杰设计研发完成，并于2023-09-14向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种地铁列车电子元件故障维修设备及其方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种地铁列车电子元件故障维修设备；装置包括箱体和伺服电机，所述箱体用于放置具有电子元件的地铁车辆电子板件；所述伺服电机与箱体的内底壁的中心处连接；所述箱体和伺服电机设置有夹持组件，所述夹持组件包括圆盘、L形杆、限位杆和弧形槽，所述圆盘与伺服电机的驱动端连接；本发明先将地铁车辆电子板件夹持固定以确保后续维修作业操作过程中的精准度，再进行除尘而避免灰尘影响检测准确性，且除尘作业已对地铁列车电子元件维护和维修，最后通过电熔焊接笔熔断焊接点或重新焊接而对故障的电子元件拆除或更换，进而维修地铁车辆电子板件，并重复步骤S4，直至检测正常，维修作业结束，同时可简化和优化维修操作。

本发明授权一种地铁列车电子元件故障维修设备及其方法在权利要求书中公布了：1.一种地铁列车电子元件故障维修设备，包括箱体1和伺服电机2，所述箱体1用于放置具有电子元件的地铁车辆电子板件，所述伺服电机2与箱体1的内底壁的中心处连接； 其特征在于，所述箱体1和伺服电机2设置有夹持组件3，所述夹持组件3包括： 圆盘301，所述圆盘301与伺服电机2的驱动端连接； L形杆302，所述L形杆302与箱体1插接； 限位杆303，所述限位杆303与L形杆302的一端连接； 弧形槽304，所述弧形槽304开设在圆盘301的顶部且与限位杆303相适配； 所述L形杆302的另一端安装有硅胶垫4，所述箱体1的顶部安装有防滑垫5； 所述防滑垫5的顶部安装有多个支撑杆6，所述支撑杆6的顶端安装有盒体7，所述盒体7的前侧和顶部分别安装有示波器8和管体9，所述盒体7的下方设置有电熔焊接笔23和与示波器8电性连接的两个检测探头24，所述管体9的内壁安装有固定杆17，所述固定杆17的外壁安装有驱动电机18，所述驱动电机18的驱动端安装有扇叶19； 所述管体9的内壁安装有防尘滤网22，所述防尘滤网22位于驱动电机18的上方； 所述管体9的外壁插接有单面齿条10，所述单面齿条10的外壁滑动连接有双面齿条11，所述盒体7的后侧壁安装有微型电机12，盒体7的后侧壁转动连接有转轴13，所述微型电机12的驱动端和转轴13的外壁均安装有传动轮14，两个所述传动轮14之间传动连接有传动带15，两个所述传动轮14的前侧均安装有与双面齿条11相适配的扇形齿轮16，所述管体9的内壁转动连接有多个等间距且与单面齿条10啮合连接的调节齿轮20，所述调节齿轮20上安装有导流板21； 所述电熔焊接笔23和传动轮14与盒体7之间均安装有弹力伸缩绳25。

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