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龙图腾网获悉中国船舶集团有限公司第七〇四研究所申请的专利一种全电调速系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN117090648B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-02发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202311163458.4，技术领域涉及：F01D21/00；该发明授权一种全电调速系统是由刘忠诚;李一兴;张鲲羽;王蕴嘉;许涛设计研发完成，并于2023-09-08向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种全电调速系统在说明书摘要公布了：本发明涉及一种全电调速系统，转速传感器置于汽轮机处，用于检测汽轮机的转速；调速控制器连接转速传感器和伺服驱动器，用于实现汽轮机转速的闭环控制，输出控制指令至伺服驱动器；直线电机线性位移传感器连接伺服驱动器，用于实现直线电机动子部件的位置和速度反馈；直线电机动子与调节阀通过杠杆或者直连的方式进行连接，从而实现调节阀位置的控制；伺服驱动器用于实现直线电机动子位置和速度的闭环控制。本发明使用电动执行器替代传统液压执行器，省去了原有的液压系统，减小了调速系统占用体积，降低由于液压油泵、管路等液压系统引起的振动、噪声，降低制造难度和维护要求。同时全电调速系统不存在电液信号转换，控制方式更为灵活。

本发明授权一种全电调速系统在权利要求书中公布了：1.一种全电调速系统，其特征在于：包括调速控制器、伺服驱动器、直线电机、转速传感器，转速传感器置于汽轮机处，用于检测汽轮机的转速；调速控制器连接转速传感器和伺服驱动器，用于实现汽轮机转速的闭环控制，并输出控制指令至伺服驱动器；直线电机的线性位移传感器连接伺服驱动器，用于实现直线电机动子部件的位置和速度反馈；直线电机的动子与调节阀通过杠杆或者直连的方式进行连接，从而实现调节阀位置的控制；伺服驱动器用于实现直线电机动子位置和速度的闭环控制；调速控制器采用嵌入式可编程逻辑控制器，实现最短5ms的执行周期，调速控制器集成脉冲信号输入、电流信号、开关量信号的输入、输出接口，实时采集汽轮机转速、功率信号，并经可编程的逻辑算法调节输出汽轮机阀位控制指令，同时，调速控制器增加推力控制输出，通过判断汽轮机瞬态工况，输出瞬态工况的推力偏差调节指令，实现动态下对直线电机推力的控制增强对瞬态工况的响应；直线电机的定子采用双边型结构，用于抵消磁拉力，降低对动子支撑平台的强度要求，减轻动子部件的结构重量，提高动子的响应特性；以及提高功率密度，满足输出推力指标的同时减小直线电机的体积尺寸；直线电机的定子绕组采用上下叠层形式，能增强磁通密度，提高功率密度，并采取定子铁芯轭部水冷的冷却方式，水冷管采用U型结构嵌于铁芯内部，用于提高散热效率，满足高功率密度直线电机的散热要求；直线电机的动子部件采用环氧树脂进行封装的永磁磁极，外加“T”字型铝合金框架进行固定，并与导轨进行连接，导轨用于导向动子进行直线位移，非接触型线性位移传感器集成于导轨内，实现对动子位置的传感检测。

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