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龙图腾网获悉北京航空航天大学申请的专利航空公司旅客行程恢复方法、装置、设备和存储介质获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN117057531B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-02发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310833486.6，技术领域涉及：G06Q10/0631；该发明授权航空公司旅客行程恢复方法、装置、设备和存储介质是由孙小倩;武汉麟;塞巴斯提安·万德特设计研发完成，并于2023-07-07向国家知识产权局提交的专利申请。

本航空公司旅客行程恢复方法、装置、设备和存储介质在说明书摘要公布了：本申请提供一种航空公司旅客行程恢复方法、装置、设备和存储介质，涉及航空运营技术领域。通过获取不正常航班的航班信息；基于聚类方法，根据航线时空网络，将航班起飞机场的邻近机场进行聚合，得到多机场群区域；根据航班信息和多机场群区域，构建不正常航班对应的第一用户行程恢复模型，第一用户行程恢复模型用于反映售票收入与赔偿费用和从航班起飞机场到邻近机场的交通费用的关联关系；根据第一用户行程恢复模型，为不正常航班的用户调配航班资源。其中，通过多机场群区域，考虑将用户改签到多机场群区域的其他机场及交通费用等，可以建立更加符合实际情况的用户行程恢复模型，增加可行的用户行程恢复策略等。

本发明授权航空公司旅客行程恢复方法、装置、设备和存储介质在权利要求书中公布了：1.一种航空公司旅客行程恢复方法，其特征在于，包括： 获取不正常航班的航班信息，所述航班信息包括航班起飞机场、航班起飞时刻、航班到达机场、航班到达时刻、机票价格和售票数量； 基于聚类方法，根据航线时空网络，将所述航班起飞机场的邻近机场进行聚合，得到多机场群区域，所述航线时空网络是枢纽航线与枢纽航线之间、枢纽航线与非枢纽航线之间建立的航线间的关系网络； 根据所述航班信息和所述多机场群区域，构建所述不正常航班对应的第一用户行程恢复模型，其中，所述第一用户行程恢复模型用于反映售票收入与赔偿费用和从所述航班起飞机场到邻近机场的交通费用的关联关系；所述第一用户行程恢复模型对应有目标函数和约束条件，所述目标函数为最大化总利润，计算时包括售票收入、赔偿费用和交通费用，所述赔偿费用包括改签费用和拒绝登机费用，所述交通费用为将用户从原始机场运送到另一个机场的交通费用； 所述约束条件为：限制被取消的航班不能运载任何用户；限制将一个用户分配给一个航班或拒绝登机；限制飞机容量；新航班与原始航班的出发地-目的地城市对相同；确保新航班的出发时间不早于原始航班的出发时间，且在确保新航班的出发时间不早于原始航班的出发时间时，需额外考虑两个机场之间的交通时间；定义最大到达延误； 根据所述第一用户行程恢复模型，为所述不正常航班的用户调配航班资源。

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