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龙图腾网获悉奇瑞汽车股份有限公司申请的专利EGR混合结构、发动机系统及车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116906232B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-02发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310935466.X，技术领域涉及：F02M26/19；该发明授权EGR混合结构、发动机系统及车辆是由刘晓宇;周华;张建民;丁蓉蓉;李少清;夏德刚设计研发完成，并于2023-07-26向国家知识产权局提交的专利申请。

本EGR混合结构、发动机系统及车辆在说明书摘要公布了：本申请提供了一种EGR混合结构、发动机系统及车辆，属于发动机技术领域。EGR混合结构中混合管体设有第一进气口、第二进气口和出气口；第一进气口和第二进气口的其中之一用于吸入新鲜空气，第一进气口和第二进气口的其中另一个用于吸入EGR废气，出气口用于排出混合后的新鲜空气和EGR废气；第一进气口和第二进气口位于混合管体的轴向第一端部，出气口位于混合管体的轴向第二端部；第一进气口的气体流场的第一轴线和第二进气口的气体流场的第二轴线相交，且相交点到出气口的距离为L，其中L≥40mm。本申请的混合行程较长，能够确保新鲜空气和EGR废气均匀混合，从而提高发动机系统的EGR利用率，降低氮氧化物的排放。

本发明授权EGR混合结构、发动机系统及车辆在权利要求书中公布了：1.一种EGR混合结构，其特征在于，所述EGR混合结构10包括：混合管体1； 所述混合管体1设有第一进气口11、第二进气口12和出气口13； 所述第一进气口11用于吸入新鲜空气，所述第二进气口12用于吸入EGR废气，所述出气口13用于排出混合后的新鲜空气和EGR废气； 所述第一进气口11和所述第二进气口12位于所述混合管体1的轴向第一端部101，所述出气口13位于所述混合管体1的轴向第二端部102； 所述第一进气口11的气体流场的第一轴线001和所述第二进气口12的气体流场的第二轴线002相交，且相交点到所述出气口13的距离为L，其中L≥40mm； 所述第一进气口11的部分位于所述第一端部101的轴向端面上，所述第一进气口11的另一部分位于所述第一端部101的朝向上方或斜上方的侧面上； 所述第一轴线001、所述第二轴线002和所述混合管体1的第三轴线003相交于一点； 所述第二轴线002和所述第三轴线003朝向所述第一端部101外侧的延长线之间具有夹角A，其中A=80°。

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