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龙图腾网获悉南京航空航天大学申请的专利一种基于轴孔进气的行星齿轮减速传动轴扇发动机构型获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116857085B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-02发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310796848.9，技术领域涉及：F02K3/04；该发明授权一种基于轴孔进气的行星齿轮减速传动轴扇发动机构型是由罗连潭;张天宏;黄向华;盛汉霖;崔轶博;于兵设计研发完成，并于2023-06-30向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种基于轴孔进气的行星齿轮减速传动轴扇发动机构型在说明书摘要公布了：本发明涉及一种基于轴孔进气的行星齿轮减速传动轴扇发动机构型，属于飞行器动力领域。本发明公开的发动机构型包括：分流进气道4、功率输出轴3、内涵增压叶轮盘5、行星齿轮传动机构2、模式转换机构、动力涡轮、风扇1、核心机和可调面积尾喷管，所述功率输出轴3包含轴通孔锥齿输出轴31，通过轴通孔锥齿输出轴31的轴孔进气持续维持涡轴和涡扇两模式的内涵增压能力，动力涡轮驱动的内涵增压叶轮盘5带转太阳轮21旋转，分别高效减速驱动与外齿圈23固连的风扇，以及与行星架24固连的轴通孔锥齿输出轴，并进行主动模式转换。本发明基于行星齿轮传动机构、模式转换机构和轴孔进气，实现了单模式最大能力的高效减速传动，以及两模式的连续平稳转换。

本发明授权一种基于轴孔进气的行星齿轮减速传动轴扇发动机构型在权利要求书中公布了：1.一种基于轴孔进气的行星齿轮减速传动轴扇发动机构型，包括：分流进气道4、功率输出轴3、内涵增压叶轮盘5、行星齿轮传动机构2、模式转换机构、动力涡轮、风扇1、核心机和可调面积尾喷管，所述分流进气道4包括多个带轴孔的支撑筋41和分流罩42，所述多个支撑筋41支持起整个分流罩42，并通过支撑筋41将力传递到外涵机匣91上，所述分流罩42将来流分别分流到内涵道和外涵道，壁面为双曲圆环面从而减少空气阻力，所述功率输出轴3包括轴通孔锥齿输出轴31、第一输出轴32和第二输出轴33，所述轴通孔锥齿输出轴31前端为锥齿，中间带轴孔，后端连接在行星齿轮传动机构2的行星架24上，通过轴通孔锥齿输出轴31的轴孔进气持续维持涡轴和涡扇两模式的内涵流道的增压能力，所述轴通孔锥齿输出轴31驱动由第一输出轴32和第二输出轴33构成的对转锥齿从而使两轴对转，所述第一输出轴32和第二输出轴33分别穿过两个支撑筋41的内轴孔，将动力传递给垂直起降高速运输机12两侧的对转旋翼10，动力涡轮驱动的内涵增压叶轮盘5带转太阳轮21旋转，分别高效减速驱动与外齿圈23固连的风扇1，以及与行星架24固连的轴通孔锥齿输出轴31，所述模式转换机构包括辅助电机6和电磁离合器7； 所述轴通孔锥齿输出轴31前端为锥齿，中间带进气轴孔，后端连接在行星齿轮传动机构2的行星架24上，无论轴扇发动机是在涡轴模式还是涡扇模式，以及模式转换过程，气流通过分流进气道4流入轴通孔锥齿输出轴31的轴孔进入内涵增压级，持续维持涡轴和涡扇两模式的内涵流道的增压能力，避免了轴功率高效减速传动输出时对内涵流道的阻碍作用； 所述行星齿轮传动机构2包括太阳轮21、行星齿轮22、外齿圈23和行星架24，旋转环53上套有太阳轮21，所述外齿圈23靠近后流道侧的环壁面上设有多个齿圈锁孔231，所述行星架24圆环内壁面上设有多个行星架锁孔241，所述多个齿圈锁孔231和多个行星架锁孔241所形成的圆环间隙之间无接触安装有电磁离合器7，风扇1和外齿圈23通过U型双圆环构件连接，构造用于实现内涵增压叶轮盘5、行星齿轮传动机构2和风扇1紧凑地处在同一个旋转平面，所述风扇1后流道安装有固定在外涵机匣91内壁面的风扇导叶92，外齿圈23在和多个行星齿轮22传动连接的同时，还通过额外的并联电机驱动齿64和辅助电机6连接，给定不同的电源信号辅助电机6可驱动和制动外齿圈23，所述外齿圈23内环齿面上环形阵列有多个辅助电机6，并安装在滑油润滑油箱8左端突出的电机套筒65内，在轴扇发动机从涡轴转涡扇模式时，辅助电机6主动驱动外齿圈23加速，在轴扇发动机从涡扇转涡轴模式时，辅助电机6主动制动外齿圈23减速，从而加快模式转换过程； 所述电磁离合器7由衔铁71、线圈72、铁芯73和弹簧74构成，并连接到滑油润滑油箱8左端环的内壁面，并夹在多个齿圈锁孔231和多个行星架锁孔241所形成的圆环间隙之间，所述电磁离合器7包括涡扇模式的无电流锁定外齿圈23的状态，过渡态的中间电流不锁状态，涡轴模式的最大电流锁定行星架24的状态，无电流状态的涡扇模式有利于高速经济巡航； 所述滑油润滑油箱8为带单侧端环的圆筒结构，滑油润滑油箱8和旋转环53将行星齿轮传动机构2和模式转换机构包围其中，所述轴通孔锥齿输出轴31、分流进气道4、U型双圆环构件和旋转环53的多处交接处安装有封严篦齿，以形成轴承-齿轮-辅助电机-电磁离合器共腔结构，采用从轴承内环均匀甩到外环和从太阳轮21均匀甩到外齿圈23的环下供油技术，并采用多路供油技术分别滑油润滑冷却轴承、齿轮、辅助电机6和电磁离合器7，最后在重力作用下回到油箱底部回油，起到滑油润滑冷却行星齿轮传动机构和模式转换机构的作用。

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