中国第一汽车股份有限公司李俊伟获国家专利权
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龙图腾网获悉中国第一汽车股份有限公司申请的专利车辆的空气悬架的排气控制方法、车辆及存储介质获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116733623B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-02发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310693591.4，技术领域涉及：F02D41/24；该发明授权车辆的空气悬架的排气控制方法、车辆及存储介质是由李俊伟;郑文博;李东阳;禹真设计研发完成，并于2023-06-12向国家知识产权局提交的专利申请。
本车辆的空气悬架的排气控制方法、车辆及存储介质在说明书摘要公布了：本发明公开了一种车辆的空气悬架的排气控制方法、车辆及存储介质，其中，车辆的空气悬架的排气控制方法包括：获取车辆的气体分配阀的第一气压信号，根据第一气压信号确定第一气压数值，响应于第一气压数值大于或等于预设数值，根据微分‑积分‑比例控制算法确定排气阀开度的第一数值，根据第一数值控制目标车辆进行排气。本发明解决了现有技术在车辆排气的过程中，降低噪音水平时影响排气速度，从而存在排气速度慢的技术问题。
本发明授权车辆的空气悬架的排气控制方法、车辆及存储介质在权利要求书中公布了：1.一种车辆的空气悬架的排气控制方法，其特征在于，包括： 获取所述车辆的气体分配阀的第一气压信号； 根据所述第一气压信号确定第一气压数值； 响应于所述第一气压数值大于或等于预设数值，根据微分-积分-比例控制算法确定排气阀开度的第一数值； 根据回路实际气压信号进行微分-积分-比例控制，目标是将回路气压值维持在所述预设数值，其中，所述回路气压值高于所述预设数值时，排气噪音大； 根据所述第一数值控制所述车辆进行排气； 其中，所述方法还包括：响应于所述第一气压数值小于预设数值，确定所述排气阀开度的第二数值，其中，所述第二数值大于所述第一数值；根据所述第二数值控制所述车辆进行排气； 获取所述气体分配阀的气压信号包括：响应于所述车辆的整车控制器发送的目标信号，确定所述车辆的排气时间长度，其中，所述目标信号用于表征所述车辆需要进行排气；响应于所述排气时间长度大于预设时间长度，获取所述气压信号； 响应于所述排气时间长度小于或等于预设时间长度，确定所述排气阀开度的第三数值，其中，所述第二数值大于所述第三数值。
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