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龙图腾网获悉中国第一汽车股份有限公司申请的专利一种试制样车电池系统热管理功能的检测方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116718396B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-02发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310603266.4，技术领域涉及：G01M17/007；该发明授权一种试制样车电池系统热管理功能的检测方法是由余华峰;翟来涛;邹沁伶;张翊欣;常世伟;汲彦军;田春磊;朱恩岐;蒋大顺;王键设计研发完成，并于2023-05-26向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种试制样车电池系统热管理功能的检测方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种试制样车电池系统热管理功能的检测方法，属于汽车热管理系统技术领域，包括：样车上电后，采集动力电池的电芯温度及环境温度；根据动力电池的最高电芯温度及环境温度判断是否开启电池系统加热功能检测工况；实时检测电池的电芯温度及环境温度，并根据实时数据判断加热功能是否正常；若加热功能正常，则继续判断是否开启冷却功能检测工况；实时检测电池的电芯温度及环境温度，并根据实时数据判断电池系统冷却功能是否正常；该方法在常温条件下，通过新能源试制样车电池系统热管理功能测试逻辑，实现新能源样车电池系统热管理功能的开启，实现电池系统传感器温度参数监控，方便、快捷的实现新能源试制样车电池系统热管理功能的检测。

本发明授权一种试制样车电池系统热管理功能的检测方法在权利要求书中公布了：1.一种试制样车电池系统热管理功能的检测方法，其特征在于，具体包括如下步骤： S1：样车上电后，采集动力电池的电芯温度及环境温度； S2：根据动力电池的电芯最高温度及环境温度判断是否开启电池系统加热功能检测工况，若开启，进入下一步； S3：实时检测电池的电芯温度及环境温度，并根据实时数据判断电池系统加热功能是否正常；若不正常，由电检调试人员执行信号故障排除作业； S4：若加热功能正常，则继续判断是否开启电池系统冷却功能检测工况，若开启，进入下一步； S5：实时检测电池的电芯温度及环境温度，并根据实时数据判断电池系统冷却功能是否正常；若不正常，由电检调试人员执行信号故障排除作业； S6：若电池系统加热功能及电池系统冷却功能均正常，则样车下电，检测结束； 步骤S2中，当动力电池的电芯最高温度Tb_max≤T0+5℃且环境温度Tamb≤T0+5℃时，满足开启电池系统加热功能检测工况条件，其中，T0为试制总装恒温车间温度，设定为20℃； 步骤S3中，若动力电池的电芯最高温度Tb_max≥T2+1℃，或环境温度Tamb≥T2+1℃时，关闭电池系统的加热功能；其中，T2为原车程序设定温度，设定为39℃； 步骤S4中，当动力电池的电芯最高温度Tb_max≥T2，且Tamb≥T1时，满足开启电池系统冷却功能检测工况条件，其中，T1为原车程序设定温度，设定为5℃。

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