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龙图腾网获悉中国第一汽车股份有限公司申请的专利一种平躺工况的正面碰撞乘员保护装置、车辆和方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116691585B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-02发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310574301.4，技术领域涉及：B60R21/207；该发明授权一种平躺工况的正面碰撞乘员保护装置、车辆和方法是由高廷军;王东辉;鞠伟;彭洪梅;胡海波;单宝来;吕哲宁;武玉琢;曾普春设计研发完成，并于2023-05-22向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种平躺工况的正面碰撞乘员保护装置、车辆和方法在说明书摘要公布了：本发明属于汽车技术领域，具体的说是一种平躺工况的正面碰撞乘员保护装置、车辆和方法。包括零重力座椅靠背、连接枢转机构、辅助联动连杆装置、脚托机构、主联动连杆装置和坐垫骨架；所述脚托机构通过主联动连杆装置与辅助联动连杆装置的一端和坐垫骨架枢转连接；所述零重力座椅靠背通过连接枢转机构和坐垫骨架连接；所述辅助联动连杆装置的另一端与零重力座椅靠背连接。本发明使乘员在乘坐配置零重力座椅车辆发生正面碰撞后，阻止乘员与座椅靠背发生相对滑移，达到减少乘员在碰撞时受到伤害的目的，另外，还可以解决在发生碰撞后由于车辆断电，电动归位零重力座椅及腿托无法同时协调复位造成的乘员二次损伤问题。

本发明授权一种平躺工况的正面碰撞乘员保护装置、车辆和方法在权利要求书中公布了：1.一种平躺工况的正面碰撞乘员保护装置，其特征在于，包括零重力座椅靠背1、连接枢转机构2、辅助联动连杆装置3、脚托机构4、主联动连杆装置5和坐垫骨架6； 所述脚托机构4通过主联动连杆装置5与辅助联动连杆装置3的一端和坐垫骨架6枢转连接；所述零重力座椅靠背1通过连接枢转机构2和坐垫骨架6连接；所述辅助联动连杆装置3的另一端与零重力座椅靠背1连接； 所述主联动连杆装置5通过固定于坐垫骨架6的枢转点限定了主联动连杆装置5轴线，并通过连接杠杆联动连接了脚托机构4和零重力座椅靠背1； 所述辅助联动连杆装置3通过调整形状实现当零重力座椅处于平躺状态时，零重力座椅靠背1、坐垫骨架6和脚托机构4处于同一水平面； 所述脚托机构4包括脚托座、止动限位件401、止动压溃装置402、脚托腿部踏板403、安全气囊盒404和脚部止动安全气囊405；所述止动限位件401与脚托座固定连接；所述脚部止动安全气囊405通过安全气囊盒404与脚托腿部踏板403连接；所述止动压溃装置402的两端与止动限位件401和脚托腿部踏板403固定连接； 所述止动压溃装置402包括止动压溃前滑筒4022和止动压溃后滑筒4023；所述止动压溃前滑筒4022的一端通过固定螺栓4021与止动限位件401连接；所述止动压溃后滑筒4023的一端通过固定螺栓4021与脚托腿部踏板403连接； 所述止动压溃装置402内设置有用于吸收碰撞能量的压溃力限力弹簧。

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