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龙图腾网获悉中国第一汽车股份有限公司申请的专利车辆供电方法和系统、非易失性存储介质及车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116674424B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-02发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310595860.3，技术领域涉及：B60L58/10；该发明授权车辆供电方法和系统、非易失性存储介质及车辆是由刘元治;尹建坤;郭丁伊;祝浩;刘加明;巴特设计研发完成，并于2023-05-24向国家知识产权局提交的专利申请。

本车辆供电方法和系统、非易失性存储介质及车辆在说明书摘要公布了：本发明公开了一种车辆供电方法和系统、非易失性存储介质及车辆。其中，该方法包括：响应于接收到车辆进入到预设状态的控制指令，控制车辆中的电流转化器处于预设状态对应的工作模式，其中，工作模式用于将电流转化器的电压维持在预设状态下车辆中的目标负载所需要的电压，电流转化器与车辆中的动力电池直接连接；控制处于工作模式下的电流转化器为目标负载进行供电。本发明解决了车辆功耗浪费的技术问题。

本发明授权车辆供电方法和系统、非易失性存储介质及车辆在权利要求书中公布了：1.一种车辆供电方法，其特征在于，包括： 响应于接收到车辆进入到预设状态的控制指令，控制所述车辆中的电流转化器处于所述预设状态对应的工作模式，其中，所述工作模式用于将所述电流转化器的电压维持在所述预设状态下所述车辆中的目标负载所需要的电压，所述电流转化器与所述车辆中的动力电池直接连接； 控制处于所述工作模式下的所述电流转化器为所述目标负载进行供电； 其中，所述预设状态包括如下之一：休眠状态、关闭状态、启动状态、行驶状态，响应于接收到车辆进入到预设状态的控制指令，控制所述车辆中的电流转化器处于所述预设状态对应的功耗模式，包括： 响应于接收到所述车辆进入到所述休眠状态或所述关闭状态的控制指令，控制所述车辆中的所述电流转化器处于低功耗模式； 响应于接收到所述车辆进入到所述启动状态或所述行驶状态的控制指令，控制所述车辆中的所述电流转化器处于正常功耗模式，其中，所述正常功耗模式中所述电流转化器的功率消耗大于所述低功耗模式中所述电流转化器的功率消耗； 其中，在所述车辆进入到所述行驶状态的情况下，所述方法还包括： 控制所述车辆中的继电器处于目标状态，以使得所述车辆中的电机处于扭矩模式，其中，所述继电器设置在所述动力电池与所述电机的逆变器之间； 利用处于所述扭矩模式的所述电机为所述车辆提供动力； 所述目标状态包括：闭合状态、断开状态，控制所述车辆中的继电器处于目标状态，以使得所述车辆中的电机处于扭矩模式，包括： 确定所述继电器为主正继电器、主负继电器、预充继电器，其中，所述主正继电器设置在所述动力电池的正极和所述逆变器之间，所述主负继电器设置在所述动力电池的负极和所述逆变器之间，所述预充继电器与所述主正继电器并联连接； 控制所述主正继电器和所述主负继电器处于闭合状态，并控制所述预充继电器处于断开状态，以使得所述电机处于所述扭矩模式。

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