中国第一汽车股份有限公司杨悦获国家专利权
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龙图腾网获悉中国第一汽车股份有限公司申请的专利电机控制系统的控制方法、装置、存储介质和车辆获国家发明授权专利权,本发明授权专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN116620026B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-02发布的发明授权授权公告中获悉:该发明授权的专利申请号/专利号为:202310736722.2,技术领域涉及:B60L3/00;该发明授权电机控制系统的控制方法、装置、存储介质和车辆是由杨悦;侯克晗;胡博春;李帅;管琳琳设计研发完成,并于2023-06-20向国家知识产权局提交的专利申请。
本电机控制系统的控制方法、装置、存储介质和车辆在说明书摘要公布了:本发明公开了一种电机控制系统的控制方法、装置、存储介质和车辆。该方法包括:获取电机控制系统的工作状态;响应于工作状态为故障状态,控制电机控制系统的可编程芯片和电机控制系统的逻辑芯片进入故障检测状态;响应于可编程芯片成功进入故障检测状态,且逻辑芯片成功进入故障检测状态,对可编程芯片的脉冲宽度调制信号和逻辑芯片的脉冲宽度调制信号进行逻辑运算,得到运算结果,其中,运算结果用于表征可编程芯片的脉冲宽度调制信号和逻辑芯片的脉冲宽度调制信号之间的关联关系;基于运算结果,对电机控制系统进行控制,得到控制结果。本发明解决了电机控制的安全性较低的技术问题。
本发明授权电机控制系统的控制方法、装置、存储介质和车辆在权利要求书中公布了:1.一种电机控制系统的控制方法,其特征在于,包括: 获取所述电机控制系统的工作状态; 响应于所述工作状态为故障状态,控制所述电机控制系统的可编程芯片和所述电机控制系统的逻辑芯片进入故障检测状态; 响应于所述可编程芯片成功进入所述故障检测状态,且所述逻辑芯片成功进入所述故障检测状态,对所述可编程芯片的脉冲宽度调制信号和所述逻辑芯片的脉冲宽度调制信号进行逻辑运算,得到运算结果,其中,所述运算结果用于表征所述可编程芯片的脉冲宽度调制信号和所述逻辑芯片的脉冲宽度调制信号之间的关联关系; 基于所述运算结果,对所述电机控制系统进行控制,得到控制结果; 其中,基于所述运算结果,对所述电机控制系统进行控制,得到控制结果,包括:响应于所述可编程芯片的脉冲宽度调制信号与所述逻辑芯片的脉冲宽度调制信号不一致,利用所述可编程芯片或所述逻辑芯片对所述电机控制系统进行控制,得到所述控制结果; 响应于所述可编程芯片的脉冲宽度调制信号与所述逻辑芯片的脉冲宽度调制信号不一致,利用所述可编程芯片或所述逻辑芯片对所述电机控制系统进行控制,得到所述控制结果,包括:控制所述电机控制系统的功率单元改变所述功率单元的开关的状态,并对所述可编程芯片与所述逻辑芯片的状态进行检测,得到检测结果;响应于所述检测结果为所述可编程芯片处于故障状态,利用所述逻辑芯片对所述电机控制系统进行控制,得到所述控制结果;响应于所述检测结果为所述逻辑芯片处于故障状态,利用所述可编程芯片对所述电机控制系统进行控制,得到所述控制结果; 所述方法还包括:响应于所述可编程芯片进入所述故障检测状态,所述电机控制系统的控制单元根据所述可编程芯片的状态,发送重置信号或故障清除信号,所述可编程芯片进入工作模式并输出脉冲宽度调制信号或根据所述可编程芯片的故障类型执行主动短路功能;响应于所述逻辑芯片进入所述故障检测状态,根据故障信号将所述脉冲宽度调制信号输出转为高阻态,同时由所述控制单元根据所述逻辑芯片的故障类型执行主动短路功能或将所述逻辑芯片设置为所述高阻态。
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