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龙图腾网获悉一汽解放汽车有限公司申请的专利轮边减速器及驱动桥获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116592119B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-02发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310560705.8，技术领域涉及：F16H57/02；该发明授权轮边减速器及驱动桥是由冯涛;张俊田设计研发完成，并于2023-05-18向国家知识产权局提交的专利申请。

本轮边减速器及驱动桥在说明书摘要公布了：本申请涉及一种轮边减速器及车辆，轮边减速器包括输入轴、减速单元、输出单元、换挡单元和驱动单元；减速单元与输入轴连接；输出单元连接于输入轴和减速单元之间；换挡单元套设于输入轴，换挡单元可沿输入轴的轴向移动；驱动单元包括气动件和复位件，驱动单元用于驱动换挡单元沿输出轴的轴向移动。驱动单元为换挡单元提供动力，通过驱动单元改变换挡单元的轴向位置，来实现换挡操作，驱动单元采用气动的方式进行操作，通过控制腔室内部气压的增加或卸载，即可实现换挡，省去了以往需要手动拉离合的繁琐操作，提升了换挡过程的便捷性。气动件的机械结构较小，结构简单，尺寸小，降低了减速器的制造成本。

本发明授权轮边减速器及驱动桥在权利要求书中公布了：1.一种轮边减速器，其特征在于，包括： 输入轴； 减速单元，与所述输入轴连接； 输出单元，连接于所述输入轴和所述减速单元之间； 换挡单元，套设于所述输入轴，所述换挡单元可沿所述输入轴的轴向移动；及 驱动单元，包括气动件和复位件，所述输入轴与所述换挡单元之间设置有腔室，所述气动件与所述输入轴连接，所述气动件配置为能够向所述腔室提供气压或卸载所述腔室的气压，所述复位件连接于所述输出单元与所述换挡单元之间； 当所述气动件使所述腔室的气压增大时，所述气压能够驱动所述换挡单元与所述输出单元连接；当所述气动件使所述腔室的气压卸载时，所述复位件能够释放能量使得所述换挡单元与所述减速单元连接； 所述驱动单元还包括第一密封件，所述气动件通过所述第一密封件与所述输入轴连接； 所述输入轴上设置有通道，所述通道包括第一流道、第二流道和第三流道，所述第一流道连通所述第一密封件和所述第二流道，所述第三流道连通所述第二流道和所述腔室，所述第一流道的轴线与所述第二流道的轴线之间具有夹角，所述第三流道的轴线与所述第二流道的轴线之间具有夹角，所述气动件输出的气体通过所述第一密封件，从所述第一流道、所述第二流道和所述第三流道流动至所述腔室； 所述第一密封件包括主体部和与所述主体部连接的密封部，所述主体部上设置有环槽和通孔，所述气动件借助所述通孔与所述环槽连通，所述环槽与所述通道连通，所述密封部沿所述主体的径向延伸，所述密封部与所述输入轴的外周面连接。

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