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龙图腾网获悉奇瑞汽车股份有限公司申请的专利冷却系统和车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116537931B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-02发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310598465.0，技术领域涉及：F01P7/16；该发明授权冷却系统和车辆是由杨娅;司文伟;张春雷;石荣国设计研发完成，并于2023-05-23向国家知识产权局提交的专利申请。

本冷却系统和车辆在说明书摘要公布了：本公开提供了一种冷却系统和车辆，属于车辆技术领域。冷却系统包括水箱、水泵、发动机、控制阀、空调总成和散热器，水箱、水泵、发动机和控制阀的进液端依次连通。控制阀的第一出液端、空调总成和水泵的进液端依次连通，控制阀的第二出液端、散热器和水泵的进液端依次连通。当发动机的温度低于第一温度阈值时，控制阀的第一出液端打开，第二出液端关闭，发动机流出的冷却液通过控制阀的进液端、第一出液端和空调总成流入水泵。当发动机的温度高于第一温度阈值时，控制阀的第二出液端打开，第一出液端关闭，发动机流出的冷却液通过控制阀的进液端、第二出液端和散热器后进入水泵，以此降低了发动机的温度，提高了冷却系统的冷却效果。

本发明授权冷却系统和车辆在权利要求书中公布了：1.一种冷却系统，其特征在于，所述冷却系统包括水箱1、水泵2、发动机3、控制阀4、空调总成5、散热器6和节温器7； 所述水箱1、所述水泵2、所述发动机3和所述控制阀4的进液端41依次连通； 所述发动机3包括缸体31和缸盖32，所述缸体31具有第一排气侧水套311和第一进气侧水套312，所述缸盖32具有第二排气侧水套321、第二进气侧水套322和排气歧管水套323，所述水泵2的出液端、所述第一排气侧水套311和所述第二排气侧水套321依次连通，所述第二排气侧水套321的出液端、所述第二进气侧水套322、所述第一进气侧水套312和所述散热器6依次连通，所述第二排气侧水套321的出液端、所述排气歧管水套323和所述控制阀4的进液端41依次连通； 所述控制阀4具有第一出液端42和第二出液端43，所述第一出液端42、所述空调总成5和所述水泵2的进液端依次连通，所述第二出液端43、所述散热器6和所述水泵2的进液端依次连通； 所述节温器7的进液端与所述第一进气侧水套312、所述散热器6连通，所述节温器7的出液端与所述水泵2的进液端连通； 当所述发动机3的温度低于第二温度阈值时，所述控制阀4开启所述第一出液端42，关闭所述第二出液端43，所述节温器7将所述第一进气侧水套312与所述水泵2的进液端连通，且将所述散热器6与所述水泵2的进液端断开； 当所述发动机3的温度高于所述第二温度阈值且低于第三温度阈值时，所述控制阀4关闭所述第一出液端42，开启所述第二出液端43，所述节温器7将所述第一进气侧水套312与所述水泵2的进液端连通，且将所述散热器6与所述水泵2的进液端连通； 当所述发动机3的温度高于所述第三温度阈值时，所述控制阀4关闭所述第一出液端42，开启所述第二出液端43，所述节温器7将所述散热器6与所述水泵2的进液端连通，且将所述第一进气侧水套312与所述水泵2的进液端断开。

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