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龙图腾网获悉奇瑞新能源汽车股份有限公司申请的专利电动汽车电子风扇的控制方法及装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116480617B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-02发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310680913.1，技术领域涉及：F04D27/00；该发明授权电动汽车电子风扇的控制方法及装置是由刘启立;相春德;王聪设计研发完成，并于2023-06-08向国家知识产权局提交的专利申请。

本电动汽车电子风扇的控制方法及装置在说明书摘要公布了：本发明提供了一种电动汽车电子风扇的控制方法，所述方法包括如下步骤：S1、确定电动汽车整车当前的风量需求；S2、基于车辆当前车速下的进风量对整车当前的风量需求进行解耦，获得电子风扇所需提供的风量Q5；S3、确定电子风扇提供风量Q5对应的PWM占空比，基于该PWM占空比来控制电子风扇。本发明通过考虑环境温度对电子风扇的电驱冷却回路的风量及电池冷却回路的风量的影响，有利于于电驱冷却回路的风量及电池冷却回路水温的温度控制；此外，本发明考虑行车速度对进风量的影响的同时，基于当前进风量对电子风扇所需的风量进行解耦，获取更为精准的电子风扇所需提供的热量。

本发明授权电动汽车电子风扇的控制方法及装置在权利要求书中公布了：1.一种电动汽车电子风扇的控制方法，其特征在于，所述方法包括如下步骤： S1、确定电动汽车整车当前的风量需求； S2、基于车辆当前车速下的进风量对整车当前的风量需求进行解耦，获得电子风扇所需提供的风量Q5； S3、确定电子风扇所需提供的风量Q5对应的PWM占空比，基于该PWM占空比来控制电子风扇； 整车当前的风量需求的获取方法具体如下： 1分别确定空调系统的风量需求Q1、电驱冷却回路的风量需求Q2、电池冷却回路的风量需求Q3及其它风量需求Q4； 2对风量需求Q1、风量需求Q2、风量需求Q3及风量需求Q4进行仲裁，获取整车需求的实际进风量Q； 整车需求的实际进风量Q的计算公式具体如下： Qmax＝max{Q1、Q2、Q3、Q4}； Q＝K*Qmax； 电子风扇所需提供的风量Q5的获取方法具体如下： 1通过整车CFD进行仿真，生成电子风扇占空比-车速-进风量的映射表MAP4，通过映射表MAP4查找出电子风扇当前时刻的占空比及车速下的车辆进风量； 2在基于整车风量需求-进风量-电子风扇所需提供风量的映射表MAP5查找出电子风扇所需提供的风量Q5。

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