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龙图腾网获悉奇瑞汽车股份有限公司申请的专利一种新能源汽车热管理系统及汽车获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116476592B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-02发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310326761.5，技术领域涉及：B60H1/00；该发明授权一种新能源汽车热管理系统及汽车是由徐瑞瑞;王富贵;张根云;张志文设计研发完成，并于2023-03-29向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种新能源汽车热管理系统及汽车在说明书摘要公布了：本发明属于汽车热管理技术领域，具体涉及一种新能源汽车热管理系统及汽车，包括热泵空调制冷剂子系统和冷却液回路子系统；所述热泵空调制冷剂子系统包括压缩机、水冷冷凝器、第一三通阀、第一电子膨胀阀、蒸发器、第二电子膨胀阀、第二三通阀、单向阀、截止阀、蒸发式冷凝器和第三电子膨胀阀；所述冷却液回路子系统包括由第二电子水泵、水冷冷凝器、第二三通水阀和暖风加热器依次连通的水冷冷凝器回路。本发明有效解决了现有技术中新能源汽车高温下电池快充冷却和乘客舱制冷同时需求制冷量不足及低温下热泵制热能效比低的问题，有效提高了汽车的能效比和续航里程。

本发明授权一种新能源汽车热管理系统及汽车在权利要求书中公布了：1.一种新能源汽车热管理系统，其特征在于，包括热泵空调制冷剂子系统和冷却液回路子系统; 所述热泵空调制冷剂子系统包括压缩机、水冷冷凝器、第一三通阀、第一电子膨胀阀、蒸发器、第二电子膨胀阀、第二三通阀、单向阀、截止阀、蒸发式冷凝器和第三电子膨胀阀； 所述冷却液回路子系统包括由第二电子水泵、水冷冷凝器、第二三通水阀和暖风加热器依次连通的水冷冷凝器回路； 其中，所述压缩机与所述水冷冷凝器相连通，所述第一电子膨胀阀出口与电池冷却器进口相连通，所述第二电子膨胀阀出口与所述蒸发器进口相连通，所述蒸发器出口与所述第二三通阀通相连通，所述第三电子膨胀阀与所述蒸发式冷凝器进口相连通，所述蒸发式冷凝器出口分别与所述截止阀进口和所述单向阀进口相连通； 所述热泵空调制冷剂子系统通过控制第一三通阀、第二三通阀和截止阀的开关状态，所述冷却液回路子系统通过控制所述第二三通水阀的开关状态与所述热泵空调制冷剂子系统相配合，分别实现乘客舱制冷模式、电池冷却模式、乘客舱加热模式、电池加热模式和乘客舱除湿模式功能； 所述热泵空调制冷剂子系统执行乘客舱制冷模式、电池冷却模式时，所述压缩机出口处的高温高压气体制冷剂通过所述水冷冷凝器和所述蒸发式冷凝器串联，实现两级冷凝，释放压缩机功耗、乘客舱热负荷及电池包热负荷； 所述热泵空调制冷剂子系统执行乘客舱加热模式、电池加热模式时，通过蒸发器入口的第二电子膨胀阀节流和蒸发器式冷凝器入口的第三电子膨胀阀节流串联，实现二次节流。

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