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龙图腾网获悉中国电子科技集团公司第二十八研究所申请的专利基于燃油价格变动的航空公司航线运营模式选择分析方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116415976B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-02发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310238117.2，技术领域涉及：G06Q30/0201；该发明授权基于燃油价格变动的航空公司航线运营模式选择分析方法是由田勇;董斌;张明伟;于楠;孙梦圆;董星辰;黄潇;李千千设计研发完成，并于2023-03-13向国家知识产权局提交的专利申请。

本基于燃油价格变动的航空公司航线运营模式选择分析方法在说明书摘要公布了：本发明提供了基于燃油价格变动的航空公司航线运营模式选择分析方法，包括：确定航空公司运营单条航线总利润；基于利润最大化条件，分析单条航线中航空器燃油价格变化对于航班票价、燃油消耗量、航班频率、载客率及航班座位数的影响；基于利润最大化条件，分析中枢辐射式航线网络和点对点式航线网络在燃油消耗量、航班频率和航班座位数上的差异。确定航空器燃油价格变化对于航空公司运营HS航线网络或FC航线网络总利润的影响；本发明以建立关于燃油价格的数学函数表达式为基础，可以更加直观地开展燃油价格变化对航空公司服务质量、飞机设计特征和航线网络结构的影响，为航空公司决策提供依据。

本发明授权基于燃油价格变动的航空公司航线运营模式选择分析方法在权利要求书中公布了：1.基于燃油价格变动的航空公司航线运营模式选择分析方法，其特征在于，包括以下步骤： 步骤1，确定航空公司运营单条航线总利润； 步骤2，基于总利润最大化条件，分析单条航线中航空器燃油价格变化对于航班票价、燃油消耗量、航班频率、载客率及航班座位数的影响； 步骤3，基于总利润最大化条件，分析HS航线网络和FC航线网络在燃油消耗量、航班频率和航班座位数上的差异； 步骤4，确定航空器燃油价格变化对于航空公司运营HS航线网络或FC航线网络总利润的影响； 步骤3包括如下步骤： 步骤3-1，确定航空公司运营HS航线网络或者FC航线网络的总利润：航空公司A运营FC航线网络的总利润为： 航空公司B运营HS航线网络的总利润为： 其中表示公式航空公司A运输的旅客总量q1对于航班票价p1的一阶导数；k表示飞行时间，d表示飞行距离，β和ε为成本参数；r表示单位燃油价格，π1为航空公司A运营单条航线总利润，pi表示第i家航空公司的航班票价，qi表示第i家航空公司的服务旅客占比，i取值为1、2；q1+q2＝1，fi表示第i家航空公司的航班频率；ei表示第i家航空公司的单位座位单位飞行小时的燃油消耗量；γ和λ为需求参数；li表示第i家航空公司的航班载客率； 步骤3-2，在利润最大化条件下，确定运营FC航线网络的航空公司航班票价pFC、燃油消耗量eFC、航班频率fFC、航班载客率lFC和航班座位数sFC的取值，计算方法为： 步骤3-3，在利润最大化条件下，确定运营HS航线网络的航空公司航班票价PHS、燃油消耗量eHS、航班频率fHS、航班载客率lHS和航班座位数sHS的取值，计算方法为： 步骤3-4，分析运营两种不同航线网络下航空器燃油消耗量、航班频率和航班座位数上的差异： 通过比较以下式36和式37： 其中，中间参数 分析运营两种不同航线网络下航空器燃油消耗量差异； 通过比较fFC和fHS，分析运营两种不同航线网络下航班频率差异； 通过比较sFC和sHS，分析运营两种不同航线网络下航班座位数差异。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人中国电子科技集团公司第二十八研究所，其通讯地址为：210007 江苏省南京市秦淮区苜蓿园东街1号；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。

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