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龙图腾网获悉赛峰起落架系统公司申请的专利具有经改进安全性的分布式制动架构获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116348376B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-02发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202180069390.6，技术领域涉及：B64C25/44；该发明授权具有经改进安全性的分布式制动架构是由O·弗雷;D·恩夫罗伊设计研发完成，并于2021-10-06向国家知识产权局提交的专利申请。

本具有经改进安全性的分布式制动架构在说明书摘要公布了：一种用于飞行器1000的轮制动系统架构，该架构包括摩擦制动器20；机电致动器30，其与通过第一驱动器模块35连接至数字通信模块34的功率模块33相关联；以及控制器50，其包括用于通过向功率模块33递送供电电压Vc来向其供电的供电单元51，以及连接至数字通信单元以便向数字通信模块34传送数字控制信号的控制单元52。控制单元52还通过模拟有线连接60连接至驱动器单元35，以便向其传送第一模拟制动指令，第一驱动器模块33根据第一模拟制动指令驱动功率模块33以产生用于致动器的经降级供电电流。

本发明授权具有经改进安全性的分布式制动架构在权利要求书中公布了：1.一种用于飞行器1000的轮制动系统架构，所述架构包括摩擦制动器20；第一机电致动器30，包括第一主体31，所述第一主体包括第一电机32和通过第一驱动器模块35连接至第一数字通信模块34的第一功率模块33；所述架构还包括控制器50，所述控制器包括布置成向所述第一功率模块33供应供电电压Vc的供电单元51以及控制单元52这两者，所述控制单元包括用于向所述第一数字通信模块34传送数字控制信号Sc的数字通信单元54；所述第一数字通信模块34被布置成接收所述数字控制信号Sc并将其传送给所述第一驱动器模块35以按如下方式驱动所述第一功率模块33：使得所述第一功率模块33基于所述数字控制信号Sc来生成并从所述供电电压获取第一标称供电电流；所述架构的特征在于，所述控制单元52通过模拟类型的第一有线连接60连接至所述第一驱动器模块35，并且被布置成借助于所述第一有线连接60将第一模拟制动指令Oaf1发送给所述第一驱动器模块35，所述第一驱动器模块35以如下方式来布置：使得驱动所述第一功率模块33以基于所述第一模拟制动指令Oaf1来生成并从所述供电电压中获取第一经降级供电电流Id1，由此使所述轮10被制动。

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