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龙图腾网获悉奇瑞汽车股份有限公司申请的专利弹簧组件及车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116201851B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-02发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310291241.5，技术领域涉及：F16F15/08；该发明授权弹簧组件及车辆是由姚东;刘东亚;徐磊;韩旭;石泉设计研发完成，并于2023-03-21向国家知识产权局提交的专利申请。

本弹簧组件及车辆在说明书摘要公布了：本发明公开了一种弹簧组件及车辆，所述弹簧组件包括：第一分体部，所述第一分体部上形成有第一连接部；第二分体部，所述第二分体部的两端分别形成有第二连接部和限位部，所述第二连接部适于与所述第一连接部配合；弹簧，所述弹簧的一端套设于所述限位部的外周并与所述限位部固定连接。根据本发明的弹簧组件通过将第一分体部和第二分体部连接，并在第二分体部上设置限位部对弹簧进行限位，防止弹簧发生脱离，提高了弹簧组件的安装稳定性，其中，第一分体部和第二分体部可以与车身完成预装，提高了装配效率。

本发明授权弹簧组件及车辆在权利要求书中公布了：1.一种弹簧组件，其特征在于，包括： 第一分体部，所述第一分体部上形成有第一连接部； 第二分体部，所述第二分体部的两端分别形成有第二连接部和限位部，所述第二连接部适于与所述第一连接部配合；弹簧，所述弹簧的一端套设于所述限位部的外周并与所述限位部固定连接； 所述限位部的外径不小于所述弹簧一端的直径； 所述第一分体部朝向所述第二分体部的一端形成有凸部，所述凸部适于与所述限位部止抵，所述弹簧的一端套设于所述凸部的至少部分外周； 其中，所述第一分体部和所述第二分体部连接之后还与车身预连接，以方便所述弹簧组件的装配； 所述第一连接部与所述第二连接部中的一个构造为连接孔，所述第一连接部与所述第二连接部中的另一个构造为连接柱； 所述限位部与所述连接柱硫化一体成型； 所述凸部的自由端设置有配合孔，并在所述凸部的自由端形成有环绕所述配合孔的第一台阶面，所述第一台阶面适于与所述限位部止抵； 所述第二分体部朝向所述第一分体部的一端形成有配合凸部，所述配合凸部环绕所述第二连接部且收容于所述配合孔内； 所述凸部的外径小于所述限位部的外径； 其中，所述限位部与所述凸部止抵，所述限位部对所述弹簧的一端进行限位； 所述第一分体部和所述第二分体部完成装配后，通过硫化工艺使得所述第一分体部和所述第二分体部成为一体成型件。

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