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龙图腾网获悉芜湖埃科泰克动力总成有限公司;奇瑞汽车股份有限公司申请的专利一种节能高效的缸体水套结构及冷却循环系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116201651B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-02发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310048253.5，技术领域涉及：F02F1/10；该发明授权一种节能高效的缸体水套结构及冷却循环系统是由桑毅;罗春;刘飞;耿浩设计研发完成，并于2023-01-31向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种节能高效的缸体水套结构及冷却循环系统在说明书摘要公布了：本发明公开了一种节能高效的缸体水套结构及冷却循环系统，其水套结构包括缸体水套本体，所述缸体水套本体内设有冷却水路，缸体水套本体上设有与冷却水路相连的进水口和出水口，所述进水口和出水口相邻设置在缸体水套本体的同一侧，所述缸体水套本体内在进水口和出水口之间设有前端节流挡板。该节能高效的缸体水套结构及冷却循环系统设计合理，其能满足优先冷却缸盖，优先冷却排气侧的要求，又能免除出水口到进水口之间的管路布置，使得冷却系统布置更加紧凑；并且一体式水套设计水泵能耗低。

本发明授权一种节能高效的缸体水套结构及冷却循环系统在权利要求书中公布了：1.一种节能高效的缸体水套结构的冷却循环系统，其特征在于： 所述节能高效的缸体水套结构包括缸体水套本体，所述缸体水套本体内设有冷却水路，缸体水套本体上设有与冷却水路相连的进水口和出水口，所述进水口和出水口相邻设置在缸体水套本体的同一侧，所述缸体水套本体内在进水口和出水口之间设有前端节流挡板；还包括水泵和节温器，所述水泵和节温器集成设置在进水口和出水口之间；所述缸体水套本体的后端设有后端节流挡板，通过前端节流挡板和后端节流挡板将缸体水套内分隔成排气侧水套和进气侧水套；所述缸体水套本体内缸间设有用于连通排气侧水套和进气侧水套的斜水孔；所述进水口与排气侧水套直接相连通，出水口与进气侧水套直接相连通；所述排气侧水套上设有用于向缸盖输送冷却液的缸盖上水孔，进气侧水套上设有用于缸盖内冷却液回水的缸盖下水孔； 所述冷却循环系统包括小循环冷却系统和大循环冷却系统； 所述小循环冷却系统为冷却液通过水泵加压后通过进水口进入缸体进气侧水套，从一端缸前端流向缸体排气侧水套，大部分冷却水通过缸体排气侧的上水口流入缸盖排气侧水套，小部分通过缸间斜水孔流入缸体进气侧水套，少部分冷却水通过后端节流挡板流入缸体进气侧水套；冷却水冷却缸盖后，通过进气侧的下水口流入缸体进气侧水套，最终冷却液汇聚后再由缸体的进气侧出水口流入到节温器，此时节温器直接与水泵连接，完成小循环冷却系统； 所述大循环冷却系统为节温器开启大循环冷却水路，关闭小循环冷却水路，冷却水依次进入到缸体进气侧进水口、缸体排气侧水套、分流进入缸盖水套、缸间斜水孔以及后端节流挡板，最终汇聚到缸体进气侧水套，通过出水口流入节温器，节温器连通散热器，冷却液经散热后的流回到缸体节温器，进入水泵，完成冷却系统的大循环。

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