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龙图腾网获悉中国海洋石油集团有限公司;中海油研究总院有限责任公司申请的专利一种用于筒型船体的锯齿形阻尼装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116118957B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-02发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211463342.8，技术领域涉及：B63B35/44；该发明授权一种用于筒型船体的锯齿形阻尼装置是由李达;白雪平;易丛;张婧文;蒋梅荣;苏云龙;李刚;高巍;付升雷;宋春辉;杨旭设计研发完成，并于2022-11-22向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种用于筒型船体的锯齿形阻尼装置在说明书摘要公布了：本发明涉及一种用于筒型船体的锯齿形阻尼装置，包括筒型船体和三个阻尼箱体。三个阻尼箱体形状相同，等间距布置于所述筒型船体侧面底部。阻尼箱体包括回转箱体和多个齿形箱体。回转箱体和齿形箱体均为壳板结构，且彼此独立。齿形箱体为封闭壳板结构，不与海水连通，内部为空舱，不装载压载水。齿形箱体形状相同，水平截面为弧边梯形或弧边三角形，垂向高度与回转箱体外侧垂向高度相同，便于焊接于回转箱体外侧。齿形箱体与回转箱体彼此独立，且齿形箱体与回转箱体之间的焊接强度低于回转箱体与筒型船体间的焊接强度，单个或多个齿形箱体的破损或脱落不会对圆筒型FPSO的稳性、安全等造成较大的影响。

本发明授权一种用于筒型船体的锯齿形阻尼装置在权利要求书中公布了：1.一种用于筒型船体的锯齿形阻尼装置，其特征在于， 包括连接到所述筒型船体上的阻尼箱体，所述阻尼箱体包括： 回转箱体，所述回转箱体的内侧表面焊接到所述筒型船体的外周表面；和 齿形箱体，所述齿形箱体的内侧表面焊接到所述回转箱体的外周表面，所述齿形箱体的内侧表面与所述回转箱体的外周表面之间的焊接强度低于所述回转箱体的内侧表面与所述筒型船体的外周表面之间的焊接强度； 所述齿形箱体包括由齿形箱体上壳板、齿形箱体下壳板、齿形箱体内壳板、齿形箱体外壳板和齿形箱体侧壳板围成的密封的齿形箱体腔体； 所述回转箱体包括由回转箱体上壳板、回转箱体下壳板、回转箱体内壳板、回转箱体外壳板和回转箱体侧壳板共同围成的回转箱体腔体； 所述齿形箱体内壳板的高度与所述回转箱体外壳板的高度相同，以便于所述齿形箱体内壳板与回转箱体外壳板通过焊接连接，所述齿形箱体内壳板的弧度与所述回转箱体外壳板的弧度相同，以便于所述齿形箱体内壳板与所述回转箱体外壳板通过焊接连接； 所述回转箱体腔体与所述齿形箱体腔体彼此之间独立不连通； 所述回转箱体内部形成压载舱，在所述回转箱体与所述筒型船体之间的连接处设置通孔，以使得所述回转箱体的压载舱与所述筒型船的压载舱连通； 回转箱体内部形成压载舱，增加圆筒型船体的压载舱容，降低全船的重心，增加稳性，改善运动性能，回转箱体内部压载舱与筒型船体内侧压载舱连通，便于压载控制； 回转箱体内壳板高于回转箱体外壳板，便于回转箱体与壳板筒型船体连接，减小应力集中造成的结构疲劳； 所述齿形箱体为封闭壳板结构，不与海水连通，并且不装载压载水。

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