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龙图腾网获悉奇瑞汽车股份有限公司申请的专利汽车门玻璃装具获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116118841B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-02发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310135027.0，技术领域涉及：B62B3/10；该发明授权汽车门玻璃装具是由刘建平;杨桂芝;昂卫星设计研发完成，并于2023-02-09向国家知识产权局提交的专利申请。

本汽车门玻璃装具在说明书摘要公布了：本申请是关于一种汽车门玻璃装具，属于汽车零部件装配技术领域。所述汽车门玻璃装具包括外框体、底板、底座、分隔组件、装具横梁和多个机械轮，分隔组件包括多个分隔竖板和顶盖，分隔竖板和顶盖均具有塑性材质，底座的上表面具有多个第一通槽和多个第二通槽，多个第一通槽和多个第二通槽均平行放置，每个分隔竖板的下边缘对应卡接于一个第二通槽中，每个分隔竖板的上边缘均与顶盖相卡接。采用本申请，可以减少汽车门玻璃的表面在运输过程中因接触摩擦而产生的划痕。

本发明授权汽车门玻璃装具在权利要求书中公布了：1.一种汽车门玻璃装具，其特征在于，所述门玻璃装具包括外框体1、底板2、底座3、分隔组件4、装具横梁5、多个机械轮6、第一装具横梁连杆7和第二装具横梁连杆8； 所述外框体1包括第一水平框架11、第二水平框架12、第一连接支架13、第二连接支架14、第三连接支架15、第四连接支架16、第一加强筋17、第二加强筋18、第三加强筋19、限位板110、第一连接板111、第二连接板112、第一环套连杆固定座114、第二环套连杆固定座115和环套连杆116，所述第一水平框架11和所述第二水平框架12均为矩形框，所述第一水平框架11位于所述第二水平框架12的正下方，所述第一水平框架11具有第一横梁11a和第二横梁11b，所述第一连接支架13、所述第二连接支架14、所述第三连接支架15和所述第四连接支架16均竖直放置，所述第一连接支架13、所述第二连接支架14、所述第三连接支架15和所述第四连接支架16分别与所述第一水平框架11的四个顶角相连，且分别与所述第二水平框架12的四个顶角相连，所述第一加强筋17的两端分别与所述第一连接支架13和所述第二连接支架14相连，所述第二加强筋18的两端分别与所述第三连接支架15和所述第四连接支架16相连，所述第一加强筋17和所述第二加强筋18均与所述第一连接支架13垂直，且所述第一加强筋17和所述第二加强筋18到所述第一水平框架11的距离相等，所述第三加强筋19的两端均与所述第二水平框架12相连，且与所述第一加强筋17垂直，所述限位板110的两端分别与所述第一加强筋17和所述第二加强筋18相连，所述限位板110的板面与所述第一连接支架13平行，所述第一连接板111为矩形板，所述第一连接板111上具有第一圆形通孔111a，所述第一连接板111相邻的两个边缘分别与所述第一连接支架13和所述第一加强筋17相连，所述第二连接板112为矩形板，所述第二连接板112上具有第二圆形通孔112a，所述第二连接板112相邻的两个边缘分别与所述第三连接支架15和所述第二加强筋18相连，所述第一圆形通孔111a的轴线与所述第二圆形通孔112a的轴线重合，所述第一圆形通孔111a的轴线和所述第二圆形通孔112a的轴线均与分隔竖板41垂直，所述第一环套连杆固定座114位于所述第一横梁11a远离所述第二横梁11b的一侧，且与所述第一横梁11a相连，所述第二环套连杆固定座115位于所述第二横梁11b远离所述第一横梁11a的一侧，且与所述第二横梁11b相连，所述环套连杆116的一端与所述第一环套连杆固定座114相铰接，另一端与所述第二环套连杆固定座115可拆卸连接； 所述底板2位于所述第一水平框架11靠近所述第二水平框架12的一侧，且与所述第一水平框架11相连； 所述底座3位于所述底板2靠近所述第二水平框架12的一侧，且与所述底板2相连，所述底座3的第一表面3a具有多个第一通槽3p和多个第二通槽3q，所述第一通槽3p和所述第二通槽3q均与所述第一加强筋17平行，每个第一通槽3p位于相邻两个所述第二通槽3q之间，所述第一通槽3p的槽深方向和所述第二通槽3q的槽深方向均与所述底板2垂直，其中，所述第一表面3a为所述底座3远离所述底板2的表面，所述底座3的材质为聚乙烯，所述第一通槽3p为弧形通槽； 所述分隔组件4包括多个所述分隔竖板41和顶盖42，所述分隔竖板41具有塑性材质，多个分隔竖板41均与所述第一连接支架13平行，且均与所述第一横梁11a和所述第二横梁11b相平行，每个分隔竖板41的下边缘41a对应卡接于一个所述第二通槽3q中，每个分隔竖板41的上边缘41b均具有卡接凸起41m，所述顶盖42位于所述第三加强筋19靠近所述底座3的一侧，且与所述第三加强筋19相连，所述顶盖42具有多个卡接通孔42n，所述卡接通孔42n与所述卡接凸起41m的位置相对应且相卡接，每相邻两个分隔竖板41、所述顶盖42和所述底座3之间形成一个独立的立方体空间； 所述装具横梁5包括横梁本体51、第一弹簧插销52和第二弹簧插销53，所述横梁本体51具有圆柱状结构，所述第一弹簧插销52与所述横梁本体51的第一端51a相连，所述第二弹簧插销53与所述横梁本体51的第二端51b相连，所述第一弹簧插销52的插销头与所述第一圆形通孔111a的直径相同，所述第二弹簧插销53的插销头与所述第二圆形通孔112a的直径相同，其中，所述横梁本体51的第一端51a为所述横梁本体51靠近所述第一连接板111的一端，所述横梁本体51的第二端51b为所述横梁本体51靠近所述第二连接板112的一端； 所述多个机械轮6均位于所述第一水平框架11远离所述底板2的一侧，且与所述第一水平框架11相连； 所述第一装具横梁连杆7的一端与所述横梁本体51的第一端51a相连，另一端与所述第一连接支架13相铰接，所述第二装具横梁连杆8的一端与所述横梁本体51的第二端51b相连，另一端与所述第三连接支架15相铰接，所述横梁本体51通过所述第一装具横梁连杆7和所述第二装具横梁连杆8与所述外框体1转动连接。

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