奇瑞新能源汽车股份有限公司马宗获国家专利权
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龙图腾网获悉奇瑞新能源汽车股份有限公司申请的专利非网关整车防止高压断电的座椅ECU控制方法及相关装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116101134B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-02发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310104271.0，技术领域涉及：B60N2/02；该发明授权非网关整车防止高压断电的座椅ECU控制方法及相关装置是由马宗;姚双庆;赵铭铭;杨志超;胡亮;赵娇子设计研发完成，并于2023-01-28向国家知识产权局提交的专利申请。
本非网关整车防止高压断电的座椅ECU控制方法及相关装置在说明书摘要公布了：非网关整车防止高压断电的座椅ECU控制方法及相关装置，包括：通过检测CAN总线报文发送的发送状态标志位，判断是否有故障；当有故障发生时，座椅ECU获取ECU收发报文情况及工作时间，判断工作时间是否超过设定值；超过设定值时，切断座椅ECU与整车网络的关联。本发明将在整车架构缺少网关管理的情况下，在保证座椅智能化功能实现的同时，进一步保证了整车网络的安全性和可靠性。该方案可以避免断开其中一根CAN线而影响网络产生错误帧从而导致整车断高压问题。
本发明授权非网关整车防止高压断电的座椅ECU控制方法及相关装置在权利要求书中公布了：1.非网关整车防止高压断电的座椅ECU控制方法，其特征在于，包括： 通过检测CAN总线报文发送的发送状态标志位，判断是否有故障； 当有故障发生时，座椅ECU获取ECU收发报文情况及工作时间，判断工作时间是否超过设定值； 超过设定值时，切断座椅ECU与整车网络的关联； 检测CAN总线报文发送的发送状态标志位： 查看CAN收发器相关寄存器，TRMSTS为发送状态标志位； 当CAN报文正常发送完成，TRMSTS状态为0； 当CAN报文处于发送中或发送异常，TRMSTS状态为1； 当TRMSTS状态持续达到第一设定值时为1，即判断为CAN通讯异常； CAN通讯异常时将CAN收发器设置为Sleep模式，并设置CAN异常Flag为1；当整车从OFF→ON，若CAN异常Flag为1，则重新初始化CAN，尝试发送报文。
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