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龙图腾网获悉一汽解放汽车有限公司申请的专利转向器和转向系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116022224B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-02发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310134806.9，技术领域涉及：B62D3/02；该发明授权转向器和转向系统是由温圣灼;翟东;李鹏;王喜久设计研发完成，并于2023-02-20向国家知识产权局提交的专利申请。

本转向器和转向系统在说明书摘要公布了：本申请涉及一种转向器和转向系统。转向器包括壳体组件、输入轴、输出轴、转动地连接于所述转动壳体的传动组件以及调节组件，壳体组件包括固定壳体和转动地连接于固定壳体的转动壳体，输入轴和所述输出轴分别转动连接于转动壳体，且输入轴能够借助于传动组件驱动输出轴反向转动，转向器具有第一模式、第二模式和第三模式，调节组件被配置为能够可操作地使转向器由第一模式、第二模式和第三模式中的其中之一切换至其中之另一。当转向器处于第一模式，转动壳体通过调节组件与固定壳体连接，当转向器处于第二模式，转动壳体通过调节组件与输出轴连接，当转向器处于第三模式，输出轴通过调节组件与固定壳体连接。

本发明授权转向器和转向系统在权利要求书中公布了：1.一种转向器，其特征在于，所述转向器包括： 壳体组件，包括固定壳体和转动地连接于所述固定壳体的转动壳体； 输入轴、输出轴以及转动地连接于所述转动壳体的传动组件，所述输入轴和所述输出轴分别转动连接于所述转动壳体，且所述输入轴能够借助于所述传动组件驱动所述输出轴反向转动； 调节组件，所述转向器具有第一模式、第二模式和第三模式，所述调节组件用于被配置为能够可操作地使所述转向器由所述第一模式、所述第二模式和所述第三模式中的其中之一切换至其中之另一； 当所述转向器处于所述第一模式，所述转动壳体通过所述调节组件与所述固定壳体连接； 当所述转向器处于所述第二模式，所述转动壳体通过所述调节组件与所述输出轴连接； 当所述转向器处于所述第三模式，所述输出轴通过所述调节组件与所述固定壳体连接； 所述传动组件包括设于所述输入轴靠近所述输出轴一端的第一锥齿轮和设于所述输出轴靠近所述输入轴一端的第二锥齿轮，以及传动连接于所述第一锥齿轮和所述第二锥齿轮之间的第三锥齿轮； 所述第三锥齿轮绕第一轴线转动地连接于所述转动壳体，所述第一轴线垂直于所述输入轴的轴线方向； 所述输入轴连接车辆的前桥，所述输出轴连接于车辆的后桥； 所述传动组件包括齿轮轴，所述齿轮轴的纵长两端分别固定连接于所述转动壳体； 两个所述第三锥齿轮套设于所述齿轮轴且能够绕所述第一轴线相对于所述齿轮轴转动。

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