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龙图腾网获悉重庆长安汽车股份有限公司申请的专利汽车副仪表板扶手总成强度CAE分析方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115985426B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-02发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310000175.1，技术领域涉及：G16C60/00；该发明授权汽车副仪表板扶手总成强度CAE分析方法是由卢晓玲设计研发完成，并于2023-01-02向国家知识产权局提交的专利申请。

本汽车副仪表板扶手总成强度CAE分析方法在说明书摘要公布了：本发明涉及汽车副仪表板扶手总成强度CAE分析方法。包括以下步骤：1、获取扶手总成各零件材料有熔接线和无熔接线的力学参数，编辑INP材料模型；2、对扶手总成关键零件在Moldflow软件中分别进行模流分析，确定零件的熔接线位置及汇合角度；3、通过软件HyperMesh建模，将3D数据转换成分析用的有限元模型；4、在Abaqus软件中进行CAE仿真分析；5、分析结果确认；6、评估步骤5的分析结果，NO回到步骤3，YES产品结构锁定。本发明能够提升汽车副仪表板扶手总成强度分析的精准度。

本发明授权汽车副仪表板扶手总成强度CAE分析方法在权利要求书中公布了：1.汽车副仪表板扶手总成强度CAE分析方法，其特征在于，包括以下步骤： 步骤1、获取扶手总成各零件材料有熔接线和无熔接线的力学参数，编辑INP材料模型； 步骤2、利用产品工程师提供的汽车副仪表板总成3D数据，对扶手总成关键零件在Moldflow软件中分别进行模流分析，确定零件的熔接线位置及汇合角度； 步骤3、通过软件HyperMesh建模，将3D数据转换成分析用的有限元模型； 步骤4、在Abaqus软件中进行CAE仿真分析； 步骤5、分析结果确认； 步骤6、评估步骤5的分析结果，NO回到步骤3，YES产品结构锁定； 所述步骤1包括以下步骤： 步骤1.1、制作1A哑铃型标准样条：制作熔接线汇合角度θ分别为0°、45°、90°、135°以及无熔接线的样条； 步骤1.2、样条拉伸试验：将1A哑铃型标准样条夹持在拉伸试验机上，设置拉伸速率分别为1mmmin和50mmmin，进行拉伸试验获得材料的应力应变曲线； 步骤1.3、应力应变曲线处理：将试验所得的工程应力应变曲线转化为真实应力应变曲线，计算材料的弹性模量、屈服应力、断裂应力以及塑性应变； 步骤1.4、CAE模拟样条拉伸试验：样条画六面体网格，赋予步骤1.3的材料参数，将样条一端固定，另一端施加力，模拟样条拉伸试验，得到CAE分析应力应变曲线； 步骤1.5、对比样条拉伸CAE分析应力应变曲线和实测的应力应变曲线这两条曲线的重合性，NO回到步骤1.1，YES进行下一步骤； 步骤1.6、将力学性能参数在Hypermesh中编辑保存，导出INP材料模型备用； 所述步骤2包括以下步骤： 步骤2.1、几何模型处理：在CADdoctor中去掉自由边、小圆角和小台阶，导出UDM文件； 步骤2.2、将步骤2.1导出的文件导入至Moldflow中，创建网格模型，分析选择最佳的浇口位置，确定熔接线位置及汇合角度。

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