重庆长安汽车股份有限公司黄长均获国家专利权
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龙图腾网获悉重庆长安汽车股份有限公司申请的专利一种怠速充电工况时发动机转速的确定方法及系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115675441B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-02发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211085368.3，技术领域涉及：B60W20/15；该发明授权一种怠速充电工况时发动机转速的确定方法及系统是由黄长均;冯秋翰;张万荣;唐正林;吴军强设计研发完成，并于2022-09-06向国家知识产权局提交的专利申请。
本一种怠速充电工况时发动机转速的确定方法及系统在说明书摘要公布了：本发明涉及一种怠速充电工况时发动机转速的确定方法及系统，所述方法具体为：S1：建立整车NVH有限元仿真模型，并进行整车模态分析；S2：通过在怠速充电工况下的发动机转速范围，获取出整车的各子系统以及动力总成对应的激励频率范围；S3：基于S1和S2，判断整车模态是否能够避开整车的各子系统以及动力总成的激励频率，若能避开则结束，若不能则进入S4；S4：获取发动机在怠速充电工况时的不同转速下的缸压激励，进行整车NVH性能分析，得到不同转速下方向盘处振动速度和驾驶员右耳处噪声声压；S5：基于方向盘振动速度和驾驶员右耳处噪声声压，确定怠速充电工况的发动机转速。本发明达到整车NVH性能目标要求，减少后期整改成本。
本发明授权一种怠速充电工况时发动机转速的确定方法及系统在权利要求书中公布了：1.一种怠速充电工况时发动机转速的确定方法，其特征在于：所述方法具体为： S1：建立整车NVH有限元仿真模型，并进行整车模态分析； S2：通过在怠速充电工况下的发动机转速范围，获取整车的各子系统以及动力总成对应的激励频率范围； S3：基于S1和S2，判断整车模态是否能够避开整车的各子系统以及动力总成的激励频率，若能避开则结束，若不能则进入S4； S4：获取发动机在怠速充电工况时的不同转速下的缸压激励，进行整车NVH性能分析，得到不同转速下方向盘处振动速度和驾驶员右耳处噪声声压的响应峰值； S5：基于方向盘振动速度和驾驶员右耳处噪声声压的响应峰值，确定怠速充电工况的发动机最优怠速转速。
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