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龙图腾网获悉上海汽车集团股份有限公司申请的专利动力电池的热管理系统及热管理方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115602962B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-02发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202110772181.X，技术领域涉及：H01M10/613；该发明授权动力电池的热管理系统及热管理方法是由仇杰;徐益飞;吴国良设计研发完成，并于2021-07-08向国家知识产权局提交的专利申请。

本动力电池的热管理系统及热管理方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种动力电池的热管理系统及热管理方法，热管理方法包括以下步骤：S1：获取动力电池的状态信息，并判断动力电池是否开始工作；若是则执行步骤S2；S2：获取电芯最高温度，并判断电芯最高温度是否大于温度阈值；若是则执行步骤S3；若否，则继续执行步骤S2；S3：判断进风温度传感器是否有效；若是则执行步骤S4；S4：获取进风温度，判断电芯最高温度减去进风温度的差值是否大于差值阈值；若是则执行步骤S5；若否，控制风机按照最低挡位持续运行，继续执行步骤S4；S5：根据确定的单位时间内风机风量的最小值确定风机挡位，控制风机按照确定的挡位持续运行，能够精确控制进风量、降低风机的能耗。

本发明授权动力电池的热管理系统及热管理方法在权利要求书中公布了：1.一种动力电池的热管理方法，所述动力电池包括多个电芯；其特征在于，所述热管理方法包括以下步骤： S1：获取所述动力电池的状态信息，并根据所述动力电池的所述状态信息判断所述动力电池是否开始工作； 若是，则执行步骤S2； 若否，则继续执行所述步骤S1； S2：获取电芯最高温度，并判断所述电芯最高温度是否大于温度阈值； 若是，则执行步骤S3； 若否，则继续执行所述步骤S2； S3：获取进风温度传感器的采集回路的状态信息，并根据所述采集回路的状态信息判断所述进风温度传感器是否有效；所述进风温度传感器设置于所述动力电池的进风口处，用于获取进风温度； 若是，则执行步骤S4； 若否，则控制风机按照最低挡持续运行时间t1后，控制所述风机按照最高挡持续运行，并发送所述进风温度传感器的故障信息给整车，所述风机设置于所述动力电池的出风口处； S4：获取所述进风温度，判断所述电芯最高温度减去所述进风温度的差值是否大于差值阈值； 若是，则执行步骤S5； 若否，控制所述风机按照最低挡位持续运行时间t2，继续执行所述步骤S4； S5：根据以下公式确定单位时间内风机风量的最小值： 其中，Q为单位时间内所述风机风量，q为单位时间内所述动力电池的电流产生的热量，c为空气比热容，ρ为所述动力电池内部的空气密度，ΔT1为所述电芯最高温度与所述进风温度的差值的绝对值； 根据确定的单位时间内所述风机风量的最小值确定所述风机挡位，控制所述风机按照确定的所述挡位持续运行。

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