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龙图腾网获悉哈尔滨工业大学申请的专利一种基于抗高温车辙的AC型机场沥青混合料配合比设计方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115512796B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-02发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211226870.1，技术领域涉及：G16C60/00；该发明授权一种基于抗高温车辙的AC型机场沥青混合料配合比设计方法是由董泽蛟;周杰;曹承;孙建军;王彤旭设计研发完成，并于2022-10-09向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种基于抗高温车辙的AC型机场沥青混合料配合比设计方法在说明书摘要公布了：一种基于抗高温车辙的AC型机场沥青混合料配合比设计方法，它涉及一种AC型机场沥青混合料配合比设计方法。本发明的目的是要解决现行设计方法无法通过沥青混合料的配合比设计来针对性避免道面发生车辙破坏的问题。方法：步骤一、原材料选择；步骤二、矿料级配设计；步骤三、最佳级配确定；步骤四、试验沥青用量选择；步骤五：最佳沥青用量计算；步骤六、最佳沥青用量检验；步骤七、性能验证。本发明采用的高温压缩强度能够反映沥青混合料的高温性能，在配合比设计阶段针对性提升道面结构的抗车辙能力，并且设计的沥青混合料在后期不需要进行高温性能检验，从而提高了工程效率。本发明可获得一种基于抗高温车辙的AC型机场沥青混合料配合比设计方法。

本发明授权一种基于抗高温车辙的AC型机场沥青混合料配合比设计方法在权利要求书中公布了：1.一种基于抗高温车辙的AC型机场沥青混合料配合比设计方法，其特征在于该方法包括以下步骤： 步骤一、原材料选择： 以粗集料、细集料、矿粉、沥青和添加剂为原料，其中粗集料根据粒径进行分档； 步骤二、矿料级配设计： 以步骤一中选择的粗集料、细集料和矿粉为矿料，调整矿料中粗集料、细集料和矿粉的比例，设计3条不同粗细的合成矿料级配，并且粗集料分界筛孔的通过率应处于矿料级配范围的中值+5％至中值-10％的区间内； 步骤三、最佳级配确定： 结合机场所在地已建类似工程的AC型沥青混合料的标准沥青用量，在沥青用量为3.5％～5.0％的范围内选择初试沥青用量，并采用步骤二中设计的3条合成矿料级配分别成型马歇尔试件，然后进行单轴压缩试验，根据单轴压缩试验的结果，以高温压缩强度最大的马歇尔试件采用的矿料级配作为最佳级配； 步骤四、试验沥青用量选择： 1、以步骤三中选择的初试沥青用量为中值，并以0.5％为间隔，在中值上、下分别取2～3个沥青用量，以此得到5～7个试验沥青用量； 2、采用步骤三中确定的最佳级配，分别成型5～7组马歇尔试件，测试5～7组马歇尔试件的体积指标和高温压缩强度；体积指标包括：毛体积密度ρ、空隙率VTM、沥青饱和度VFA和矿料间隙率VMA；对比5～7组马歇尔试件的空隙率，其中最小的空隙率记做VTMmin，最大的空隙率记做VTMmax，VTMmin至VTMmax之间为数据范围值；以VTMmin～VTMmax包含3％～5％，且高温压缩强度出现峰值为条件，若符合条件则按照步骤五计算最佳沥青用量，若不符合条件则返回步骤四1中重新选择试验沥青用量，然后再依次按步骤进行操作； 步骤五：计算最佳沥青用量： 1、以高温压缩强度、毛体积密度ρ、空隙率VTM和沥青饱和度VFA为试验指标，根据各试验指标随沥青用量的变化情况，按下列方法计算沥青用量OAC1： ①、若沥青饱和度VFA随沥青用量的变化曲线中的沥青饱和度VFA的范围值包含沥青混合料的沥青饱和度的要求范围，且毛体积密度ρ随沥青用量的变化曲线中毛体积密度出现峰值；在高温压缩强度随沥青用量的变化曲线中找到高温压缩强度的峰值对应的沥青用量a1，在3％～5％范围内选择一定值作为目标空隙率，在空隙率VTM随沥青用量的变化曲线中找到目标空隙率对应的沥青用量a2，在毛体积密度ρ随沥青用量的变化曲线中找到毛体积密度峰值对应的沥青用量a3，在沥青饱和度VFA随沥青用量的变化曲线中找到沥青饱和度中值对应的沥青用量a4，通过以下公式计算沥青用量OAC1： OAC1＝a1×0.4+a2×0.2+a3×0.2+a4×0.2； ②、若沥青饱和度VFA随沥青用量的变化曲线中的沥青饱和度VFA的范围值包含沥青混合料的沥青饱和度的要求范围，且毛体积密度ρ随沥青用量的变化曲线中毛体积密度未出现峰值，则通过以下公式计算沥青用量OAC1： OAC1＝a1×0.4+a2×0.3+a4×0.3； ③、若沥青饱和度VFA随沥青用量的变化曲线中的沥青饱和度VFA的范围值未包含沥青混合料的沥青饱和度的要求范围，且毛体积密度ρ随沥青用量的变化曲线中毛体积密度出现峰值，则通过以下公式计算沥青用量OAC1： OAC1＝a1×0.4+a2×0.3+a3×0.3； ④、若沥青饱和度VFA随沥青用量的变化曲线中的沥青饱和度VFA的范围值未包含沥青混合料的沥青饱和度的要求范围，且毛体积密度ρ随沥青用量的变化曲线中毛体积密度没有出现峰值，则通过以下公式计算沥青用量OAC1： OAC1＝a1×0.5+a2×0.5； 步骤五1①～④中沥青混合料的沥青饱和度VFA的要求范围具体为：若沥青混合料为AC-25时沥青饱和度VFA的要求范围为55％～70％，若沥青混合料为AC-16或AC-20时沥青饱和度VFA的要求范围为65％～75％； 2、以空隙率VTM满足3％～5％、沥青饱和度VFA符合要求范围、高温压缩强度符合机场所在地相应的高温气候分区和航空交通量下的工程指标为技术要求；当空隙率VTM满足3％～5％时对应的沥青用量为OACVTMmin～OACVTMmax，当沥青饱和度VFA符合要求范围时对应的沥青用量为OACVFAmin～OACVFAmax，当高温压缩强度符合机场所在地相应的高温气候分区和航空交通量下的工程指标时对应的沥青用量为OACGmin～OACGmax，计算上述三个沥青用量的交集，以交集的下限为OACmin，以交集的上限为OACmax，通过以下公式计算沥青用量OAC2： OAC2＝OACmin+OACmax2； 所述沥青饱和度VFA符合要求范围具体为：若沥青混合料为AC-25时沥青饱和度VFA的要求范围为55％～70％，若沥青混合料为AC-16或AC-20时沥青饱和度VFA的要求范围为65％～75％； 所述高温压缩强度符合机场所在地相应的高温气候分区和航空交通量下的工程指标的要求具体见表1； 表1 3、以步骤五2中三个沥青用量交集的下限为OACmin，三个沥青用量交集的上限为OACmax，按下列方法确定最佳沥青用量OAC； ①、若OAC1在OACmin～OACmax之内，则以OAC1作为最佳沥青用量OAC； ②、若OAC1在OACmin～OACmax之外，但OAC1与OAC2的平均值在OACmin～OACmax之内，则以OAC1与OAC2的平均值作为最佳沥青用量OAC； ③、若OAC1以及OAC1与OAC2的平均值均在OACmin～OACmax之外，则返回至步骤一中重新选择原材料或步骤二中重新设计矿料级配，然后再依次按步骤进行操作； 步骤六：最佳沥青用量检验： 根据步骤五中计算的最佳沥青用量OAC和步骤三中确定的最佳级配，成型马歇尔试件，检验体积指标与高温压缩强度是否满足技术要求，其中以马歇尔试件的空隙率VTM作为设计空隙率，体积指标与高温压缩强度要求如表2和表3所示： 表2 表2中若设计空隙率为整数时，根据公称最大粒径与沥青混合料类型在表中选择相应的矿料间隙率VMA要求值；若设计空隙率不为整数时，对于公称最大粒径为26.5mm的AC-25型沥青混合料，矿料间隙率VMA要求值为设计空隙率+8％；对于公称最大粒径为19mm的AC-20型沥青混合料，矿料间隙率VMA要求值为设计空隙率+9％；对于公称最大粒径为16mm的AC-16型沥青混合料，矿料间隙率VMA要求值为设计空隙率+9.5％； 表3 若成型出的马歇尔试件的体积指标与高温压缩强度不满足表2和表3中的技术要求，则返回至步骤一中重新选择原材料或步骤二中重新设计矿料级配，然后再依次按步骤进行操作；若成型出的马歇尔试件的体积指标与高温压缩强度满足表2和表3中的技术要求，则进行步骤七； 步骤七：性能验证： 根据步骤五中计算的最佳沥青用量OAC和步骤三中确定的最佳级配，成型试件；所述试件满足表2和表3中的技术要求；对试件进行低温抗裂性和水稳定性验证；低温抗裂性通过低温弯曲试验验证，指标为最大弯拉应变，水稳定性通过冻融劈裂试验验证，指标为残留强度比；若验证结果满足技术要求，则完成配合比设计，否则返回至步骤一中重新选择原材料或步骤二中重新设计矿料级配，然后再依次按步骤进行操作；所述技术要求为：残留强度比≥85％，最大弯拉应变见表4： 表4

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