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龙图腾网获悉中国第一汽车股份有限公司申请的专利一种空心铸造副车架的正向优化设计方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115310194B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-02发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210847525.3，技术领域涉及：G06F30/15；该发明授权一种空心铸造副车架的正向优化设计方法是由孟夏蕾;李继川;李耀;韩超;武小一;王念强;朱学武设计研发完成，并于2022-07-19向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种空心铸造副车架的正向优化设计方法在说明书摘要公布了：本发明属于CAE仿真技术领域，具体的说是一种空心铸造副车架的正向优化设计方法。本发明根据空心铸造零件“不规则的形状复杂的空腔体”的形状特征，在设计过程中伴随一系列不同的优化算法来进行较精确的外形描述。整个设计过程将刚度性能达成和强度性能达成以类似解耦的方式拆分成两个阶段，由于整个设计过程中使用了加权柔度最小化、质量最小化等目标，并且在前期概念设计时使用了固定的特征厚度t，在此特征下求解高度和宽度具有高效利用材料的效果，因此整个设计过程具有轻量化的设计效果。

本发明授权一种空心铸造副车架的正向优化设计方法在权利要求书中公布了：1.一种空心铸造副车架的正向优化设计方法，其特征在于，包括以下步骤： 步骤一、根据悬架硬点布置和接口定义，设计副车架传力路径和结构框架； 步骤二、根据副车架传力路径和结构框架将整个框架结构离散化，用空心矩形截面的梁单元搭建副车架简化框架有限元模型； 步骤三、确定副车架概念框架设计线； 步骤四、确定副车架三维概念轮廓面； 步骤五、绘制初版概念三维几何； 步骤六、对初版概念三维几何的刚度和模态性能进行验证和迭代； 步骤七、确定工艺孔、降重孔的位置和优先顺序； 步骤八、绘制初版详细三维几何； 步骤九、对初版详细三维几何数据进行有限元强度耐久性能分析和工艺可行性分析； 步骤十、设计完成； 其中，所述步骤七的具体方法如下： 将不能挖孔的位置单独设置为不参与拓扑优化的部分，其余设置为参与拓扑优化的部分，对概念三维几何进行拓扑优化得出挖孔的可行位置；依次设置不同级别的质量百分比，通过孔出现的先后顺序和大小变化，得出挖孔的优先顺序，确定工艺孔和降重孔的位置； 所述步骤九的具体方法如下： 对初版详细三维几何数据进行有限元强度耐久性能分析和工艺可行性分析，如不满足要求，则进行微调修改，对于不满足强度耐久性能的位置，通过局部加厚、局部加筋和内表面加贯通筋进行局部微调，包括外表面局部加厚、内表面局部加厚、外表面局部简单加筋、内表面局部简单加筋、内表面加上下联通的贯通筋；对于不满足工艺要求的位置，通过调整浇注位置和增加浇注通道进行局部进行调整，直至得到强度耐久性能和工艺均满足要求的设计结构。

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