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龙图腾网获悉巨力索具股份有限公司;河北巨力应急装备科技有限公司申请的专利一种装备铁路运输拉牵绳微调张紧机构获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115257851B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-02发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210960235.X，技术领域涉及：B61G5/00；该发明授权一种装备铁路运输拉牵绳微调张紧机构是由杨超;刘洋;赫铮;马洪文;刘彦培;王晨;李耀宗;高海鹏设计研发完成，并于2022-08-11向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种装备铁路运输拉牵绳微调张紧机构在说明书摘要公布了：本发明公开一种装备铁路运输拉牵绳微调张紧机构，包括长链环组件、调节组件、检测标牌、双吊钩组件和挂环组件，调节组件包括壳体、调节套筒、提供驱动力的驱动组件和两个伸缩组件；驱动组件与壳体外侧面固定连接，驱动组件与壳体内腔相连通，驱动组件与调节套筒相啮合，调节套筒与壳体内壁转动连接，调节套筒的两端分别与伸缩组件螺接，一个伸缩组件与长链环组件可拆卸连接，另一个伸缩组件转动连接有粗调锁扣，粗调锁扣通过链条与双吊钩组件可拆卸连接，双吊钩组件与挂环组件可拆卸连接，检测标牌与链条固定连接。本发明能够实现使铁路运输车辆装备更加省时省力、安全可靠。

本发明授权一种装备铁路运输拉牵绳微调张紧机构在权利要求书中公布了：1.一种装备铁路运输拉牵绳微调张紧机构，其特征在于，所述微调张紧机构包括长链环组件1、调节组件、检测标牌2、双吊钩组件3和挂环组件4，所述调节组件包括壳体5、调节套筒6、提供驱动力的驱动组件和两个伸缩组件；所述驱动组件与所述壳体5外侧面固定连接，所述驱动组件与所述壳体5内腔相连通，所述驱动组件与所述调节套筒6相啮合，所述调节套筒6与所述壳体5内壁转动连接，所述调节套筒6的两端分别与所述伸缩组件螺接，一个所述伸缩组件与所述长链环组件1可拆卸连接，另一个所述伸缩组件转动连接有粗调锁扣7，所述粗调锁扣7通过链条8与所述双吊钩组件3可拆卸连接，所述双吊钩组件3与所述挂环组件4可拆卸连接，所述检测标牌2与所述链条8固定连接； 所述驱动组件包括驱动壳9和蜗杆11；所述驱动壳9与所述壳体5固接并连通，所述蜗杆11贯穿所述驱动壳9两侧面并与所述驱动壳9转动连接，所述蜗杆11与所述调节套筒6相啮合，所述蜗杆11的一端端面开设有批头接口12； 所述调节套筒6外侧面中部开设有齿圈13，所述调节套筒6通过所述齿圈13与所述蜗杆11相啮合，所述调节套筒6内腔开设有螺纹，所述调节套筒6通过所述螺纹与所述伸缩组件螺接，所述调节套筒6两端通过轴套14与所述壳体5转动连接； 所述伸缩组件包括伸缩杆15，所述伸缩杆15的一端固接有螺头16，所述伸缩杆15的另一端固接有卡座17，所述伸缩杆15的一端通过螺头16与所述调节套筒6螺接，所述伸缩杆15的另一端通过卡座17与所述长链环组件1或粗调锁扣7可拆卸连接； 所述伸缩杆15的侧面关于其轴线对称开设有限位槽18；所述壳体5两端分别设置有同步限位销19，所述同步限位销19一端贯穿所述壳体5并设置于所述限位槽18内，所述同步限位销19与所述壳体5螺接。

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