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龙图腾网获悉中铁合肥新型交通产业投资有限公司申请的专利一种铰接式跨坐式单轨车辆头车架获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115257834B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-02发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210950665.3，技术领域涉及：B61D17/04；该发明授权一种铰接式跨坐式单轨车辆头车架是由徐红星;钱青;黄鹏;向俊龙;江伟杰设计研发完成，并于2022-08-09向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种铰接式跨坐式单轨车辆头车架在说明书摘要公布了：本发明涉及一种铰接式跨坐式单轨车辆头车架，由底架、端墙、侧墙、车顶以及驾驶室组成；所述底架由端头缓冲横梁模块、转向架接口安装模块、底架边梁和底架纵梁焊接组成；所述侧墙由若干竖向设置的侧墙立柱以及固焊在相邻两根侧墙立柱之间的侧墙横梁组成；所述端墙由若干竖向设置的端墙立柱以及固焊在相邻两根端墙立柱之间的端墙横梁组成；所述车顶由两根左右平行设置的车顶纵梁以及若干前后平行设置的车顶横梁组成，所述车顶横梁固焊在两根所述车顶纵梁之间；所述驾驶室由两组左右对称的驾驶室墙组成。这种铰接式跨坐式单轨车辆头车架兼顾轻质及高强度要求，并能提高通透性及可视范围，同时改进了车端铰接座连接方式，确保了铰接强度。

本发明授权一种铰接式跨坐式单轨车辆头车架在权利要求书中公布了：1.一种铰接式跨坐式单轨车辆头车架，具有底架1，所述底架1的前后两端固焊有端墙4，左右两侧固焊有侧墙2，所述端墙4和侧墙2固焊在一起，其顶部固焊有与所述底架1上下对应且相互平行的车顶3，底架1前端设置有与前端端墙4固焊在一起的驾驶室5，其特征在于：所述底架1由端头缓冲横梁模块11、转向架接口安装模块12、底架边梁13和底架纵梁14焊接组成；所述转向架接口安装模块12为非铰接转向架接口模块或铰接动力转向架接口模块；所述端头缓冲横梁模块11和转向架接口安装模块12前后对应，所述底架边梁13和底架纵梁14固焊在前后对应的端头缓冲横梁模块11和转向架接口安装模块12之间，且所述底架边梁13和底架纵梁14左右平行设置；所述侧墙2由若干竖向设置的侧墙立柱21以及固焊在相邻两根侧墙立柱21之间的侧墙横梁22组成，侧墙立柱21的顶部和底部分别与车顶3和底架1固焊在一起；所述端墙4由若干竖向设置的端墙立柱41以及固焊在相邻两根端墙立柱41之间的端墙横梁42组成，所述端墙立柱41的顶部和底部分别与车顶3和底架1固焊在一起；所述车顶3由两根左右平行设置的车顶纵梁32以及若干前后平行设置的车顶横梁33组成，所述车顶横梁33固焊在两根所述车顶纵梁32之间；所述驾驶室5由两组左右对称的驾驶室墙51组成，所述驾驶室墙51的底面和后侧分别与底架1的顶面和侧墙2的前端固焊在一起； 所述底架边梁13和底架纵梁14各具有两根，两根底架边梁13以及两根底架纵梁14左右平行设置，且两根所述底架纵梁14设置在两根所述底架边梁13之间，底架边梁13和底架纵梁14的前后两端分别固焊在对应的端头缓冲横梁模块11和转向架接口安装模块12上；相邻的底架边梁13与底架纵梁14之间以及底架纵梁14与底架纵梁14之间均布有若干底架横梁15，所述底架横梁15与对应的底架边梁13和底架纵梁14之间固焊在一起； 所述驾驶室墙51呈矩形方框结构，其由两根左右对应的驾驶室立柱511和分别连接两根驾驶室立柱511顶部和底部之间的两根驾驶室横梁512组成。

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