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龙图腾网获悉江苏徐工国重实验室科技有限公司申请的专利减振器、减振系统和车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115234600B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-02发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210883655.2，技术领域涉及：F16F13/06；该发明授权减振器、减振系统和车辆是由苏俊收;庄超;高磊磊;管恩禄设计研发完成，并于2022-07-26向国家知识产权局提交的专利申请。

本减振器、减振系统和车辆在说明书摘要公布了：本公开提供了一种减振器、减振系统和车辆。减振器包括：外筒，包括筒身和封闭地连接于筒身的底部的筒底；和芯体，设置于筒身内，并与筒底具有间隔，芯体与筒身配合并与外筒形成密闭的第一腔体，第一腔体的内部填充有气体和阻尼液，芯体包括弹性体，弹性体内设置有绕减振器的周向布置的第二腔体，第二腔体内设置有连接于弹性体的分隔壁，在减振器的径向截面上，第二腔体被分隔壁分隔形成连通端和盲端，连通端与第一腔体连通。减振系统包括：前述减振器；振动检测装置，被配置为获取隔振系统的隔振对象的振动载荷；和控制装置，与振动检测装置和线圈信号连接，被配置为根据振动载荷输出用于调节线圈的电流强度的控制信号。

本发明授权减振器、减振系统和车辆在权利要求书中公布了：1.一种减振器，其特征在于，包括： 外筒1，包括筒身11和封闭地连接于所述筒身11的底部的筒底12；和 芯体2，设置于所述筒身11内，并与所述筒底12具有间隔，所述芯体2与所述筒身11配合并与所述外筒1形成密闭的第一腔体C1，所述第一腔体C1的内部填充有气体G和阻尼液L，所述芯体2包括弹性体21，所述弹性体21内设置有绕所述减振器S的周向布置的第二腔体C2，所述第二腔体C2内设置有连接于所述弹性体21的分隔壁W，在所述减振器S的径向截面上，所述第二腔体C2被所述分隔壁W分隔形成连通端和盲端，所述连通端与所述第一腔体C1连通，所述分隔壁W的材料与所述弹性体21的材料相同； 所述芯体2还包括支撑轴221和阻尼板222，所述支撑轴221沿所述减振器S的轴向贯穿所述弹性体21且与所述弹性体21固定连接，所述阻尼板222位于所述支撑轴221的底端并延伸至所述第一腔体C1的内部，所述阻尼板222相对于所述支撑轴221沿所述减振器S的径向向外凸出且在所述第一腔体C1的内部形成阻尼通道，所述支撑轴221和所述外筒1中的一个用于与隔振系统的基座连接，另一个用于与隔振系统的隔振对象连接，所述阻尼板222设置有阻尼孔H1，所述阻尼孔H1为通孔且由所述阻尼板222的顶端延伸至底端，所述阻尼板222与所述外筒1的内壁沿所述减振器S的轴向滑动配合，所述阻尼孔H1包括由所述阻尼板222的顶端到底端依次形成的第一孔段H11和第二孔段H12，所述第一孔段H11的通流面积大于所述第二孔段H12的通流面积，所述阻尼孔H1作为所述阻尼通道。

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