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龙图腾网获悉奇瑞汽车股份有限公司申请的专利汽车踏板振动传递特性评价方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115200896B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-02发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210826774.4，技术领域涉及：G01M17/007；该发明授权汽车踏板振动传递特性评价方法是由战勇刚;杨晋;刘庆贺;姚黎蛟;强亚芳;姜娟设计研发完成，并于2022-07-13向国家知识产权局提交的专利申请。

本汽车踏板振动传递特性评价方法在说明书摘要公布了：本发明提供了一种汽车踏板振动传递特性评价方法，包括步骤：S1、搭建测试工装；S2、将踏板安装在测试工装上；S3、固定测试工装；S4、在踏板安装点处施加激励，测试踏板的安装点和踏板的操作面处的振动加速度；S5、数据分析，获得评价结果。本发明的汽车踏板振动传递特性评价方法，使对踏板系统的振动评价不再依赖整车，在系统阶段即可对踏板本体的振动衰减评价提供支持。

本发明授权汽车踏板振动传递特性评价方法在权利要求书中公布了：1.汽车踏板振动传递特性评价方法，其特征在于，包括步骤： S1、搭建测试工装； S2、将踏板安装在测试工装上； S3、固定测试工装； S4、在踏板安装点处施加激励，测试踏板的安装点和踏板的操作面处的振动加速度； S5、数据分析，获得评价结果； 其中，测试工装包括支撑架和设置于支撑架上的安装板组件，在步骤S2中，将踏板安装在安装板组件上；安装板组件的角度可调节，安装板组件为可旋转的设置于支撑架上，安装板组件的旋转中心线与第一方向相平行，第一方向为水平方向； 通过测试工装模拟汽车踏板的实车安装环境，并将安装板组件设置成角度可调节的，安装板组件旋转时带动汽车踏板同步旋转，实现汽车踏板安装角度的相应调节； 安装板组件包括面板框架和设置于面板框架上的安装面板本体，面板框架与支撑架连接，在步骤S2中，将踏板安装在安装面板本体上；安装面板本体的长度方向与第一方向相平行，安装面板本体与面板框架固定连接，面板框架包围安装面板本体的四周；安装板组件的角度是指安装面板本体的宽度方向与竖直方向之间的夹角，安装面板本体的宽度方向与其长度方向相垂直； 支撑架包括面板夹具和用于将安装板组件安装在面板夹具上的锁紧螺栓，面板夹具上设置让锁紧螺栓穿过的调节槽，调节槽为圆弧形槽；调节槽的轴线与第一方向相平行，面板夹具为竖直设置，面板夹具设置两个，两个面板夹具处于与第一方向相平行的同一直线上，两个面板夹具相配合，夹紧面板框架，面板框架位于两个面板夹具之间；面板框架上设置让锁紧螺栓插入的内螺纹孔，锁紧螺栓穿过调节槽后插入面板框架上的内螺纹孔中，拧紧锁紧螺栓后，锁紧螺栓将面板框架固定在面板夹具上，从而使得安装板组件的角度保持固定；锁紧螺栓的轴线与第一方向相平行，采用锁紧螺栓与面板夹具的配合实现安装板组件的固定以及安装板组件角度的调节，操作方便简单，固定牢靠； 在面板夹具上，调节槽设置两个且两个调节槽在面板夹具上为对称设置，各个调节槽中分别插入一个调节螺栓，安装板组件的两端分别与两个调节螺栓连接，面板夹具上的两个调节槽为同轴设置，且调节槽的轴线也即安装板组件的旋转中心线，调节槽的弧度小于90度。

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