买专利卖专利找龙图腾，真高效！ 查专利查商标用IPTOP,全免费！专利年费监控用IP管家,真方便！

龙图腾网获悉奇瑞汽车股份有限公司申请的专利用于环抱式前转向节的减振器的拔脱力仿真分析方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115146388B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-02发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210797911.6，技术领域涉及：G06F30/15；该发明授权用于环抱式前转向节的减振器的拔脱力仿真分析方法是由刘慧建;潘为钊;范义红设计研发完成，并于2022-07-06向国家知识产权局提交的专利申请。

本用于环抱式前转向节的减振器的拔脱力仿真分析方法在说明书摘要公布了：本发明涉及汽车仿真技术领域，提供了一种用于环抱式前转向节的减振器的拔脱力仿真分析方法，包括如下步骤：S1、基于减振器与环抱转向节间的最大间隙及环抱转向节侧面螺栓的最小打紧力来仿真获取减振器的最小拔脱力；S2、获取与环抱转向节连接的减振器端部在拔脱方向的最大受力值；S3、检测减振器在拔脱方向的最大受力值是否小于减振器的最小拔脱力，若检测结果为是，则认定减振器不存在拔出风险，若检测结果为否，则认定减振器存在拔出风险。本发明为减振器拔脱力设计开发提供精了一种准CAE仿真方法，不仅规避了后期路试和售后减振器被拔出的风险，同时缩短开发周期，减少开发成本，保障产品质量。

本发明授权用于环抱式前转向节的减振器的拔脱力仿真分析方法在权利要求书中公布了：1.一种用于环抱式前转向节的减振器的拔脱力仿真分析方法，其特征在于，所述方法具体包括如下步骤： S1、基于减振器与环抱转向节间的最大间隙及环抱转向节侧面螺栓的最小打紧力来仿真获取减振器的最小拔脱力； S2、获取与环抱转向节连接的减振器端部在拔脱方向的最大受力值； S3、检测减振器在拔脱方向的最大受力值是否小于减振器的最小拔脱力，若检测结果为是，则认定减振器不存在拔出风险，若检测结果为否，则认定减振器存在拔出风险； 所述步骤S1具体包括如下步骤： S11、调取环抱转向节和减振器三维数据，进行有限元网格处理； S12、在CAE模型中定义环抱转向节、减振器的材料属性； S13、在abaqus模型中将轮心和环抱转向节的轴承安装孔内表面刚性连接； S14、在abaqus模型中将环抱转向节与减振器的径向间隙设置成最大间隙值； S15、在abaqus模型中设置减振器和转向节的环抱间的摩擦系数； S16、将环抱侧面螺栓的打紧力矩取最小值； S17、在abaqus模型中沿着减振器拔脱方向的轴向开始向减振器施加力，减振器沿着拔脱方向的轴线有移动后停止，此时向减振器施加力即为减振器的最小拔脱力。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人奇瑞汽车股份有限公司，其通讯地址为：241009 安徽省芜湖市芜湖经济技术开发区长春路8号；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。

以上内容由龙图腾AI智能生成。