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龙图腾网获悉中国第一汽车股份有限公司申请的专利一种车身悬臂式结构件疲劳性能稳定性分析方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115017630B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-02发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210171494.4，技术领域涉及：G06F30/17；该发明授权一种车身悬臂式结构件疲劳性能稳定性分析方法是由李赫;于保君;肖永富设计研发完成，并于2022-02-24向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种车身悬臂式结构件疲劳性能稳定性分析方法在说明书摘要公布了：本发明属于汽车开发CAE仿真技术领域，涉及一种车身悬臂式结构件疲劳性能稳定性分析方法；包括车身悬臂式结构件振动疲劳分析、车身悬臂式结构件疲劳性能灵敏度分析、车身悬臂式结构件疲劳影响因子离散化处理及影响因子稳定性能分析步骤。本发明车身悬臂式结构件疲劳性能稳定性分析方法，充分考虑到了影响振动疲劳结果的各个因素离散化的情况，根据科学的方法，给出性能更加稳定的改进方案建议；通过本发明的方法，进行车身悬臂式结构件相关参数对疲劳性能的影响分析，并根据影响因素的离散化性质，应用田口参数设计方法分析识别出参数范围中疲劳性能最稳定的值或区间，缩短开发周期，降低研发成本，提升产品设计开发质量。

本发明授权一种车身悬臂式结构件疲劳性能稳定性分析方法在权利要求书中公布了：1.一种车身悬臂式结构件疲劳性能稳定性分析方法，其特征在于，包括以下步骤： A、车身悬臂式结构件振动疲劳分析； B、车身悬臂式结构件疲劳性能灵敏度分析； C、车身悬臂式结构件疲劳影响因子离散化处理、影响因子稳定性能分析； 所述车身悬臂式结构件疲劳影响因子离散化处理具体为：选定对结构件疲劳性能影响的离散化因子，将因子离散化处理：对于只给定偏差范围的因子，将离散因子正态分布处理；对于只给定不同样本的因子，随机选择三个输入样本，将离散因子webull分布处理；所述离散化因子包括载荷输入曲线、材料PSN曲线及结构公差带； C1、载荷输入曲线离散化处理：给定三次测量的载荷谱样本的因子，将其进行webull分布处理； C2、材料曲线离散化：将材料S-N曲线替换为P-S-N曲线； C3、结构尺寸离散化：向结构的料厚，根据图纸公差，做正态分布处理； D、根据影响因子的离散化性质，应用田口参数设计方法分析识别出参数范围中疲劳性能最稳定的值或区间。

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