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龙图腾网获悉奇瑞新能源汽车股份有限公司申请的专利电动汽车动力电池均衡系统、方法及电动汽车获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN114919464B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-02发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210690193.2，技术领域涉及：B60L58/22；该发明授权电动汽车动力电池均衡系统、方法及电动汽车是由王延智;宋开通;赵欢欢;黄芳芳;吴良恕;阚聪;杨来喜设计研发完成，并于2022-06-17向国家知识产权局提交的专利申请。

本电动汽车动力电池均衡系统、方法及电动汽车在说明书摘要公布了：本发明提供了一种电动汽车动力电池均衡系统、方法及电动汽车，属于电动汽车动力电池均衡控制技术领域，所述均衡系统，包括：动力电池组、超级电容组、均衡控制单元和均衡控制电路；超级电容组中的各超级电容器串联连接，动力电池组中的每个单体电池分别通过均衡控制电路与对应的超级电容器并联连接；均衡控制单元分别与动力电池组、超级电容组和均衡控制电路通信；所述均衡控制单元，被配置为接收各单体电池剩余电量和各超级电容器电压检测值，向均衡电路发出均衡控制指令；本发明通过动力电池组与超级电容组的电量交互，实现了双向互补的电量转移型非耗散均衡。

本发明授权电动汽车动力电池均衡系统、方法及电动汽车在权利要求书中公布了：1.一种电动汽车动力电池均衡方法，其特征在于： 利用电动汽车动力电池均衡系统，对动力电池组进行充电，所述方法包括以下过程： 若满足充电截止条件，则停止充电；否则，执行如下过程： 获取动力电池组中各单体电池的剩余电量； 将各单体电池大于最小剩余电量的电量转移至对应的超级电容器； 当各单体电池的剩余电量均等于最小剩余电量时，或者各单体电池的剩余电量与最小剩余电量的差值在预设范围内时，停止均衡，开始对各单体电池进行充电，循环上述过程直至动力电池组充电完成； 动力电池组充电结束后，根据设计冗余对超级电容组的各超级电容器充电，直至完成； 逆向均衡，包括： 将各超级电容器大于超级电容器最小剩余电量的电量转移至对应的电池单体； 当各超级电容器的剩余电量均等于超级电容器最小剩余电量时，或者各超级电容器的剩余电量与超级电容器最小剩余电量的差值在预设范围内时，停止超级电容器组的均衡； 继续进行对动力电池组的充电过程； 所述系统包括：动力电池组、超级电容组、均衡控制单元和均衡控制电路； 超级电容组中的各超级电容器串联连接，动力电池组中的每个单体电池分别通过均衡控制电路与对应的超级电容器并联连接； 均衡控制单元分别与动力电池组、超级电容组和均衡控制电路通信； 所述均衡控制单元，被配置为接收各单体电池剩余电量和各超级电容器电压检测值，向均衡电路发出均衡控制指令； 超级电容器的充电冗余大于或等于各单体电池最大均衡量。

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